台商龙头富士康，总是不消停。继叫嚣出 “给大陆人赏饭吃” 的郭台铭，“金句” 犹言在耳，张狂说：“如果受到大陆威胁，富士康有能力转移生产基地，富士康对中国出口经济影响巨大，到底谁怕谁。”

果然郭某付出了实践。在我们举国抗疫之时，富士康落井下石在台湾官宣，确定要离开中国，并且已经敲定将投资1.187亿美元在印度建芯片厂。

几乎同时，似乎为了向蔡英文当局表衷心：在东南亚的越南，富士康在原有一百亿投资的基础上，又高调宣布追加了18亿，声称: “越南的投资环境更好”。

曾经为了吸引富士康在大陆设厂，中国政府给了富士康40处厂房以无数最优政策，包括减免税、土地免租、水电低价、低息贷款、并由它以及其低廉的工资压榨大量底层劳工。而现在，郭某人拍屁股走，搬走机器、抛下失业群体、甚至口出狂言, “谁怕谁？” 我国是否能咽下这口气，“孰不可忍？”

富士康凭什么知道我们会忍，因为它是我们国家的出口创汇大户。如下图：2020年中国前十五大出口企业，富士康多家公司名列前茅。但是，你走了，我们是否还要低三下四的送行么？

中国人能够说不！当今，中国的产业已经升级，那些压榨劳工、污染环境的低端制造，我们已经不需要。

我国出口新星诞生！

最新消息：中汽协数据显示，中国2021年整车出口首次突破200万辆，达到201.5万辆，同比增长1倍，位居全球第三，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已大幅超过韩国（152万辆）。其中，新能源出口量达到31万辆，同比增长304.6％。

2021年出口高增长态势延续至今年，据海关总署发布的数据显示，2022年一季度我国汽车整车出口67.6万辆，同比增长57.8％；整车出口金额为117.5亿美元，同比增长87.9％。

尽管二季度中国汽车行业受疫情影响严重，但5月份以来，国内汽车市场产销恢复迅速。根据海关总署出口数据预估，2022年全年汽车出口量接近300万辆。如果下半年出口增速能够重回50％以上，中国今年完全有可能超过德国，成为全球第二大汽车出口国。2022年，欧洲新能源乘用车的进口，几乎牢牢控制在中国手中！

在中国不再依赖贸易顺差、本土产业升级、技术频频突破，我们早就该主动向某些忘恩负义的台商说再见。

在一些朋友惺惺告别志玲姐姐后，这次我们说: 不送，某些台商！