威马汽车PAVP技术发布，进军资本市场，新能源赛道的一匹黑马？

据《中国汽车工业协会》数据显示，2022年4月，汽车生产为120.5万辆，销售为118.1万辆，环比分别下降46%和47%，同比分别下降46%和47%。说明什么问题呢？我国4月汽车行业，甭管是生产还是销售，几乎是腰斩。5月31日，相关部门发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。消息一出，国内各大车企，均迅速反应，在第一时间宣布了自己的方案。

首先肯定一点，放宽汽车限购，是进一步稳经济措施之一，鼓励燃油车消费是有利于民生需求，以及恢复经济，对拉动首次购车和换购车辆，在需求增长方面，是有着重大意义的。

同时，大家广泛关注的，新一轮的新能源汽车下乡活动也正式启动。鼓励各地出台更多新能源汽车下乡措施，改善新能源汽车的使用环境，推动农村充电基础设施建设。

在过去4年，威马汽车销量的年复合平均增长率超100%。威马汽车成立于2015年，总部位于上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。

自2015年以来，威马已陆续推出了EX5、EX6、W6，并开发了E5、M7等车型，覆盖SUV和轿车两大主流品类。据相关资料显示，威马汽车2021年电动SUV销量，在我国主流市场所有纯电动汽车制造商中排名第一。

自创立以来，威马汽车制定了明确的发展“三步走”战略，第一步：做智能电动汽车的普及者。第二步：成为数据驱动的智能硬件公司。第三步：成为智慧出行新生态的服务商。

值得一提的是，2021年电动汽车销量和智能电动汽车销量，这两大部分，威马汽车均在我国的汽车市场上，所有汽车制造商中排列第三。截至2021年12月31日，威马汽车按累计销量来看，比如：平价智能电动汽车的代表“威马EX5型”，在汽车市场上也是销量第一的电动SUV；相关预测将于今年下半年推出的M7型，则搭载威马自主研发的L4级AVP，在硬件方面配置也会升级，提升为未来可支持L5级自动驾驶的功能，在这一点上值得期待！

大家要知道，汽车行业和房地产一样，都是我们的支柱产业，汽车行业GDP比重占到4%，算上上下游的附带产业，汽车及相关领域，实际GDP占比在15%左右，说明什么问题呢？汽车工业占制造业的主要位置，也是衡量一个国家，制造业是否强大的重要指标。

我们再来看威马汽车位于浙江和湖北两省的两个生产基地，最大年产能达到25万辆，这一数据说明什么问题呢？是中国所有本土制造的纯电动汽车之最。

产能方面：满产产能预计每年可达25万辆。

新车型方面：目前威马旗舰轿车车型M7将于2022年下半年推出市场。同时，他们将在2023年推出一款全新SUV，这是基于基于Caesar平台的新车型，包括SUV轿车及MPV车型。意味着将实现对全品类车型及由A级到B级产品的全面覆盖。

新技术方面：作为中国首款采用增量OTA的车型，M7已配备支持未来L5级自动驾驶功能的硬件，及其预计将全栈自主研发的L4级AVP。

简单来说威马汽车正式发布了全新的PAVP 技术，通过“公共停车场无人代客泊车”( PAVP ）技术，用户只需要通过手机App软件操作，就能实现远程智能召唤、智能泊车。该技术依靠车辆本身自带传感器、停车场高精度地图、停车场定位标识以及云端调度来实现完全的无人自动停车，

在车辆泊车的过程中，该套系统依靠包括23个传感器、停车场高精地图、停车场定位标识、百万级云端算力，帮助用户解决跨层自主泊车、规避障碍物、主动避让行人等各类疑难路况。这套系统不仅考验汽车厂商的自动驾驶技术能力，更重要的是还需要停车场的基础设施配合。

财务数据方面：2019年至2021年，威马汽车的营收分别为17.62亿元、26.72亿和47.43亿！

2022年6月1日，威马汽车首次公开募股，在香港交所提交了IPO申请。意味着威马汽车将成为继“蔚小理”之后，又一家登陆港股的新造车企业！与此同时，海通国际、招银国际以及中银国际为其保荐人。威马汽车曾与蔚来、理想、小鹏被外界一度并称为新能源电动车领域的“四小龙”。相比于其他三家汽车企业，虽然已经纷纷上市，但威马汽车颇有几分大器晚成的味道。

我们可以预见的是，随着6月1日威马汽车正式递交港交所IPO申请，同时，获得了众多大佬押注的威马汽车，在谋求登陆资本市场，将会一帆风顺，顺势而上的威马汽车或将是新能源赛道上的一匹黑马！