小米布局光储充检，学特斯拉变身能源公司？

刚公布两项自动驾驶专利，小米又在超充储能领域传出新动作。

据媒体报道，小米集团实控的瀚星创业投资有限公司（瀚星投资）日前战略入股上海快卜科技有限公司（上海快卜），成为其第三大股东，并派出造车团队核心人物李肖爽担任董事。

天眼查信息显示，今年5月28日，上海快卜发生投资人（股权）变更，新增瀚星投资。出资方式变更披露，瀚星投资出资791.35万元。而瀚星投资由小米科技有限责任公司全资持股，疑似实际控制人为小米集团创始人、董事长兼CEO雷军。

据悉，上海快卜成立于2020年3月6日。从股东信息来看，福建百城新能源科技有限公司持股38.66612%、宁德时代持股37.1498%。

值得一提的是，这也是小米集团宣布进军新能源汽车赛道以来，首次与电池行业巨头宁德时代联手布局光储充检这一细分赛道。

目前，仅在动力电池领域，小米就已经投资了 5 家公司，分别是：中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源，其中前 3 为业内知名的电池供应商，赣锋锂电与卫蓝新能源则聚焦于下一代固态电池技术。此次又进入储能这一新细分赛道。

从小米的投资逻辑来看，与其构建完整的生态链有莫大关系。

“小米布局上海快卜，战略上很正确。首先，未来的光伏发电等清洁能源的比重会越来越大，前期通过少量布局能取得先发优势；其次，小米能通过这家公司与宁德时代建立战略合作关系。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为，“以手机领域为例，小米投资很多做智能设备的公司，让小米手机的生态系统特别强大，在电动汽车行业，也是如此。”

那么，为何是光储充检这个赛道？

顾名思义，光储充是一种新型的新能源汽车充电服务设施，集成光伏、储能、快充、电池检测等设备。

光储充的优势首先是环保、清洁，“现在电动汽车用的电80%都是火力发电，会产生大量碳排放，光储充最大的优点就是零排放。在碳中和的背景下，虽然现在的成本虽然比充电桩要高，无法大规模应用，但不排除政府以后会出台相关政策，技术也会不断改进来降低成本。”张翔解释。

除此之外，光储充一体化电站能够利用储能系统在夜间进行储能，充电高峰期间通过储能电站和电网一同为充电站供电，既实现了削峰填谷，又能节省配电增容费用，同时能有效解决新能源发电间歇性和不稳定等问题。

此前，在今年全国两会上，雷军就提出，加强对新一代大功率快充技术及储充一体（尤其光储充一体）的投入尤为重要。

宁德时代官网显示，“光储充检”已成为储能系统在用户侧的核心应用。除布局上海快卜外，此前，宁德时代还与科士达成立合资公司开发和生产储能、充电桩及“光储充检”一体化相关产品。

在上海快卜CEO陈盛旺看来，“新能源行业正经历以充电桩为核心的1.0补能网络，向以光储充为核心的2.0版本进行迭代与跨越。2024年，将迎来‘光储充检’爆发的元年。”