​软件业与制造业双向奔赴，共创智造黄金时代

数字化浪潮背景下，新时代的制造企业正经历着“痛并快乐”的蜕变。

过去，企业做到信息化已经足够，但如今时代已经大不同了，企业还要学会如何实现数字化。数字化升级要如何做？怎么做才能够真正达到降本增效的理想效果？很多企业还深陷于这些问题中，迟迟不能实现“数字化自由”。

而已经成功进入赛道的企业也切实尝到了改革带来的甜头。某家冷轧公司的工厂在完成智能化升级改造后，当年运营成本降低了28%，报表统计效率提高了35%，生产、销售等各个环节的决策效率加倍提升。可以说，整体制造及管理水平突飞猛进，得到了质的飞跃。

通过使用科学的数字软件工具，将底层物理设备与上层应用串联在一起，打通数据壁垒，提高运营的灵活性、敏捷性和可持续性。有了这些工具的加持，企业就有了降本增效的实力，就能实现人、机器、设备和网络的互联，在时代的洪流下逆流发展。这就是智能制造的力量。

传统工业主动拥抱软件业

在传统工业思维中，生产效率是第一目标，因此“ 重硬件、轻软件”“重局部、轻整体”的观念普遍存在。软件更多的是被当作硬件设备提升效能的辅助工具，在工业生产制造过程中虽然“有用”，但作用有限。

传统的工业产业链是从设计、原材料、生产、检测、运输、物流，销售到最终用户，而工业软件的介入让这条产业链上的各个环节都加速走向了数字化。这也意味着数字化程度高的工业企业，核心竞争力越高，越有可能改变工业生态的整体格局，在行业智能制造生态链上掌握更多话语权。

“软件”， 不再是一个可有可无的工具，而是数据流通与作用的关键，它对现代制造企业的生产力、竞争力以及未来可持续发展的可能性产生决定性作用。

也正因如此，有强大技术团队的传统制造商，为了满足自身发展需求，实现工业技术和工业知识的价值转化，支撑未来发展战略，将与软件厂商在工业软件这条赛道上正面相遇。国外的西门子、波音、特斯拉等以及国内的航天科工集团、中国船舶集团、三一重工、格力、美的等大型制造商均涉足了工业软件的研发。

公开资料显示，研制波音787的这个过程中共使用了8000多种工业软件，其中只有不到1000种是商业化软件，剩下的7000多种都是波音多年积累的私有软件。美的继续沿用的软件只有ERP的财务模块，其他所有软件都被自研模块代替。

工业软件重新定义制造

随着大数据、人工智能、云计算等数字技术的快速发展，工业软件从工业3.0时代的流程软件和工具类软件，发展到工业4.0时代的数据驱动类软件，实现数字化生产要素，并基于数据分析、数据建模以及人工智能来辅助生产决策。

通过深入了解工业思维，积累工业知识，软件业将其这些工业经验与软件思维相结合，赋能软件，弥补自身在工业技术方面的短板，充实软件的实质内容与使用价值，以期得到制造业客户的广泛认可，在产业链上站稳脚跟。这些努力都是软件业奔赴制造业的重要体现。

而软件业与制造业双向奔赴的过程中，更关键的一步是软件重新定义制造。软件思维支撑和定义智能制造，它定义产品，定义企业的流程，定义生产方式，也定义企业的智造能力。与此同时，“重新定义”带来的更是是工业互联网平台企业和生态体系的构建，以及企业管理思维的改变。

软件是对信息组织、传递、加工。信息系统不断地优化处理信息的手段，让所有的设备和装置以及操纵和使用系统的人员互联互通，成为智能制造的“大脑”和“灵魂”。协同管理作为全新理念进入企业管理思维，开启以人为中心的协同管理，能够将人从繁重的信息中解放出来。

在软件定义趋势下，传统制造业和软件企业绑定的更加紧密，特别是开启智能制造后，出现了一批工业互联网平台企业，无论是传统制造企业通过不断的数字化升级和改造积累了经验后，将自身数字化业务剥离出来形成是工业互联网企业，还是软件企业在工业领域不断的积累形成的工业互联网企业。总之，生态体系正逐步构建与完善。

如今，是软件业与制造业双向奔赴的黄金时代，软件企业和传统制造企业之间的技术融合是大趋势，对于传统企业尤其是传统中小企业而言，数字化转型已经不再是一道选择题，而是一道生存题。以我之奋斗，答制造之问，赴智造之约。