小鹏公布2022Q1财报，国家将阶段性减征购置税600亿等｜E 周要闻

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小鹏公布 2022Q1 财报

5 月 23 日小鹏公布 2022Q1 财报，核心信息如下：

• 总营收 74.55 亿元人民币，同比增加 153%，环比减少 13%；

• 汽车业务收入 69.99 亿元人民币，同比增加 149%，环比减少 15%；

• 总毛利 9.11 亿元人民币，同比增加 176%，环比减少 11%；

• 整体毛利率为 12.2%，去年同期为 11.2%，上一季度为 12%；

• 单车毛利率 10.4%，较上一季度（10.9%）有所下降；

• 销售成本为 65.44 亿元人民币，同比增加 150%，环比减少 13%；

• 净亏损 17.01 亿元人民币，上一季度净亏损 12.87 亿元人民币；

• 公司现金及现金等价物为 417.14 亿元人民币，上一季度为 435.44 亿元人民币；

• 小鹏汽车第一季度研发费用为 12.21 亿元，环比减少 16%，占季度总营收的 16%；

• 销售一般支出及管理费用为 16.42 亿元，同比增加 128%，环比减少 19%。

小鹏 Q1 的财务数据中总营收、汽车业务收入、销售成本、毛利这几项数据如今已开始出现「步调一致」的变动，卖车对于公司的财务的影响的比重开始变得越来越大。

研发端小鹏依然表现出了很高的重视，12.21 亿元的研发投入占到了季度营收的 16%，同处新车上市前期的理想 Q1 研发投入为 13.7 亿，占营收比例为 14.3%。还未公布 Q1 财报的蔚来情况估计也差不多。新势力三强在新产品开发和核心能力上的投入已经开始进入加速阶段，节奏也越发同步，研发端接下来各家很可能会维持一段周期的高投入。

电话会议的新车消息方面，小鹏 G9 3 季度发售，4 季度交付，从 G9 开始推出新一代辅助驾驶，届时会在安全、成本、场景表现等多个方面成为最好的产品。

2023 年在 B 级和 C 级车平台各打造一款新车，这两款新车会覆盖 40 到 50 万的区间。飞行汽车研发顺利，这台两座飞行汽车大部分时间可以陆行，在需要的时候可以飞行。

快评：

对于下一阶段的发展，小鹏的关注点依然聚焦于智能 + 电动，在 2022Q1 小鹏的高速 NGP 渗透率达到了 70%，累计里程已达 2,400 万公里。在加入激光雷达的新一代智能驾驶功能上，小鹏已经 OTA 了融合激光雷达的跨楼层泊车，后续会 OTA 采用视觉并融合激光雷达的自适应巡航。5 月中旬小鹏已经在广州完成城市 NGP 的公测，测试表现超预期，后续会努力进一步扩大 NGP 的城市覆盖范围。

小鹏的战略是做出能被广大用户使用的高安全、价格亲民、可以大规模投入量产的智能驾驶，后续随着技术的迭代，小鹏会进一步将智能驾驶和智能座舱、智能底盘整合推出更完整的智能化体验，5 月小鹏已经将 XPLIOT 的软硬件运营整合销售，这一调整对于扩大智能驾驶的渗透率，降低成本有重大意义，在 2026 年小鹏将实现 L4 级自动驾驶。

补能体系端小鹏也在持续投入，今年 Q4 开始大规模部署下一代大功率超充，5 分钟可补能 200 km。

蔚来投资 2.19 亿在上海建电池研发项目

2 月 25 日消息，根据上海企事业单位环境信息公开平台显示信息，蔚来将在上海嘉定区安亭镇，新建电池研发项目，拟投资 2.19 亿元。

蔚来表示该研发实验室旨在探索锂电子电芯和电池包在各种不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等，预计年从事研发约 250 天。

蔚来在该项目中拟建设 1 条锂电子电芯试制线和 1 条电池包 pack 线，从事锂电子电芯和电池包的试制，试制样品用于后续深度开发。

上周还有一个关于蔚来的消息：5 月 27 日，蔚来汽车被曝光正在招聘制造岗位的相关人才，这些岗位的工作地点将位于美国加州城市圣何塞，这也引发了大家对于蔚来是否将在美国兴建海外工厂的猜测。

蔚来汽车正在招聘的岗位包括海外制造园区规划专家，车身工艺专家（海外项目）、海外规划和基础设施专家、海外物流项目经理等。

其中海外制造园区规划专家的岗位描述中，要求候选人需曾负责 2 个或以上完整的总图规划项目经验，其中至少 1 个美国项目总图规划经验；熟悉和理解美国各州政策、设计规范和规划报批流程；熟悉美国工艺规划和总图规划原则；流利的英语口语和写作表达能力等。

快评：

事实上，蔚来早已深入电池领域。2018 年，蔚来通过首款车型 ES8，打造了换电和电池租赁模式作为核心商业模式；2020 年 8 月推出 BaaS 服务（车电分离电池租赁方案），并成立武汉蔚能，引入宁德时代等入股；2021 年 9 月，推出了三元铁锂电池包（75 kWh），成为全球首家量产该技术量产的车企；2022 年 2 月，蔚来资本的蔚瑞投资作为领头人，投资了欣旺达电池（出资 2.5 亿，持股2%），提前布局固态电池领域。

此外，蔚来与卫蓝新能源合作的 150 kWh、360 Wh/kg、单次充电续航 1,000 公里的混合固液电解质电池，最快或将在今年年底开始量产。

而关于蔚来北美建设工厂的猜想也早有端倪。蔚来此前公布的全球化版图中就包括了在美国圣何塞成立北美总部、自动驾驶研发中心、智能网联研发中心。而在今年 1 月，蔚来租下了位于圣何塞市 Zanker 路 3151 号一栋 18,720 平方米的房子，是之前办公地点面积的两倍之多。

这一动作被外界解读为蔚来正计划在北美开始销售电动汽车，仅过去了四个多月的时间，又被曝出招聘制造岗位相关人才，两件事情联系起来看，貌似有一定的合理性，毕竟美国作为世界第二大新能源市场，本地建厂可以大幅降低成本，有利于提高蔚来车型在美国市场的竞争力。

国务院力促汽车消费回暖，阶段性减征购置税 600 亿

5 月 23 日电，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。

其中涉及到汽车行业的政策，主要有放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元。据乘联会分析，从车市低迷的结构上看，传统燃油车购买群体近年受冲击最大，最需要支持。2022 年 1—4 月累计乘用车传统燃油车的销量 492 万台，较去年同期累计增速 -18%；4 月传统狭义乘用车销量 67 万台，较去年同期同比下降 55%，环比上月下降 50%，下降幅度巨大。

快评：

除了国务院出台的减征购置税政策，各地也分分出台的相应的补贴政策：

除了上表列出的这些，深圳、上海、青岛、郑州等地也都出台相关的政策，可以预见的之后会有越来越多的城市实施相关的购车优惠政策。此次出台阶段性减征购置税政策，再叠加目前各地政府推出的以旧换新补贴、发消费券、限购牌照放宽等促销费利好，对汽车消费回暖有重要意义。

最快年底上市，哪吒 S 信息进一步曝光

哪吒中大型轿车哪吒 S 已经于 5 月 28 日在粤港澳大湾区车展上正式亮相，最快于 6 月正式预售，在今年年底正式上市。随着上市时间的临近，关于该车的信息也进一步曝光。

哪吒 S 基于山海平台打造，提供增程、纯电两种动力类型。其中。增程版 NEDC 续航里程 1,100 km，纯电版 CLTC 续航里程 715 km。两个版本的车型均搭载哪吒的「天工电池」，增程版纯电 NEDC 续航 300 km，是目前增程纯电续航最大的车型。

哪吒 S 目前公布的部分参数如下：

• 四驱版本采用前后双电机设计，最大功率 340 kW，最大扭矩 600 N·m，零百加速 3.9 s；

• 与保时捷联合开发、调校的前双叉臂悬架、后五连杆悬架，麋鹿测试速度可达 80 km/h；

• 电驱系统率先采用扁线绕组技术，整车工况效率达 92.0%，百公里电耗最低 12 kW/h。

在内饰方面，哪吒 S 座舱搭载的四块大屏分别为：

• 17.6 英寸悬浮式中控屏，屏占比接近 90%；

• 12.3 英寸副驾专属影音屏，专门为副驾驶乘客提供语音娱乐等功能；

• AR-HUD 抬头显示，可提供仪表信息显示、AR 导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等丰富应用场景；

• 13.3 英寸隐藏式仪表屏，作为 AR-HUD 的备份，保障驾驶员及时获取车辆运行的相关参数信息。

快评：

作为哪吒冲击中高端的产品，哪吒 S 被给予厚望。而除了外观内饰看上去比较成熟的设计功底，哪吒 S 还搭载了华为 MDC 计算平台，拥有 200 TOPS 算力。并且哪吒 S 搭载全栈自研的 TA PILOT 4.0 智能驾驶系统，智驾感知硬件包括 2 颗固态激光雷达、11 颗辅助驾驶摄像头、5 颗毫米波雷达；12 颗超声波传感器。

配合高精定位单元及高精地图等感知单元，哪吒宣称哪吒 S 能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助。

虽然纸面数据看上去不错，但对手的实力不容小觑。在中高端新能源市场上，零跑 C01 以 18—27 万元的预售区间率先拉开这场纷争，比亚迪海豚和长安 SL03 更是拥有非常高的关注度，作为后来者的哪吒会选择走性价比路线破局吗？我们拭目以待。

思皓汽车将采用黑芝麻智能 A1000 自动驾驶芯片

5 月 26 日，自动驾驶计算芯片公司黑芝麻智能宣布与安徽江淮汽车集团股份有限公司（江汽集团）达成平台级战略合作，江汽集团旗下思皓品牌的多款量产车型将搭载黑芝麻智能华山二号 A1000 系列芯片。

2018 年，江淮汽车与大众中国合资成立的「大众汽车(安徽)有限公司」发布了全新的思皓品牌，该品牌同时也是大众旗下子品牌之一，车型包括新能源和燃油汽车。

双方将基于华山二号 A1000 系列芯片，以及配套的上层软件算法、山海工具链、瀚海自动驾驶中间件等平台，联合打造行泊一体式智能驾驶平台。该平台将应用于江汽集团思皓系列量产车型，后续也将基于黑芝麻智能下一代大算力芯片平台进行性能升级迭代。同时，双方还计划进一步探索在资本层面的紧密合作。

快评：

华山二号 A1000 系列芯片于 2020 年 6 月发布，这是第一款可以支持 L2 + 自动驾驶的国产芯片，也是国内算力最大、性能最强的量产级自动驾驶计算芯片。华山二号 A1000 已完成所有量产所需要的车规认证及软件配套。

此外，黑芝麻智能已获得 ASPICE CL2 车规级软件认证、ISO 26262:2018 ASIL-D 功能安全流程认证、 ISO26262 功能安全产品 ASIL-B 认证和 AEC-Q100 可靠性认证，是国内首家集齐了功能安全专家认证、功能安全流程认证、产品认证和 ASPICE 认证的自动驾驶芯片公司。