一部老旧的“连续剧”：为何“星际飞船”不能帮助美国人进入太空

本文翻译自外文网站，内容仅供参考！

星际飞船的生产被推迟了两年，但波音公司并没有利用这段时间进行理智的准备工作。

星际飞船使用Atlas-5运载火箭发射飞往国际空间站进行第二次测试飞行.

为何美国人乘坐俄罗斯船飞船进入太空

5月20日，波音公司终于结束了“星际飞船”研发工作过程中经历的一系列长时间失败。 星际飞船终于能够以无人模式到达国际空间站，并于5月25日返回地球。 美国宇航局将该事件视为完美的胜利。 但一切都那么顺利吗？ 星际飞船项目的初衷主要是为了摆脱美国宇航员一直以来使用俄罗斯"联盟号"将其宇航员送入太空的依赖。尤其是在2011年美国终止航天飞机计划后，更加严重地依赖俄罗斯的空间技术。

该项目的研制始于十多年前，甚至在航天飞机计划终止前。 波音公司在2010年收到了美国宇航局的第一笔1800万美元的拨款，随后绘制出了星际飞船的草图。到2011年，美国航天署已经为该项目已拨款超过9200万美元。 2012年8月，美国宇航局再次拨款4.6亿美元用于飞船，航天服，运载火箭和地面基础设施的全全尺寸设计。

2014年，波音公司得到了美国宇航局42亿美元的合同，用来完成飞船的研发工作和其飞往国际空间站的认证工作。 根据合同条款，这是空间站上的六项任务。航天局对载人飞船的主要要求是一个至少可容纳4人的座舱，外加额外的100公斤货物。而飞船原型的设计则可以乘坐7名宇航员或者重量相当的货物。 据悉，它可以承受450-500公斤的载荷。 5月20日发射的星际飞船上，装了360公斤的有效载荷。

研发人员相信，研制阿波罗号、航天飞机和国际空间站的经验将使得建造一艘太空飞船变得非常容易和快速，2014年前星际飞船肯定会飞起来。

美国宇航局计划使用星际飞船将本国宇航员送入国际空间站，这应该能打破俄罗斯向国际空间站发送宇航员的垄断地位。自2011年终止航天飞机计划以来，向国际空间站运送宇航员的唯一飞船是俄罗斯的“联盟号”。美国NASA雄心勃勃的计划就是独立飞向太空，这是一个为期10年的长期任务。

为什么没有俄罗斯就发射不了星际飞船和Atlas-5运载火箭

美国的主要问题之一是缺乏自己的廉价火箭。 将飞船发射到亚飞行轨道的是使用俄罗斯RD-190发动机的Atlas-5型运载火箭。 早在2014年，美国国防部的代表Alan Esteves预测，需要五到八年才能研制自己的RD-180发动机。 尽管早在1995年，洛克希德*马丁公司就获取了全套RD-180发动机设计文件副本及全部产品清单，但最终也没能复制出该型发动机。

没有俄罗斯生产组装的部件，以及俄罗斯工厂生产的一系列零件，美国人无法生产出这种发动机。 2014年，俄罗斯和美国之间关系恶化后，研制生产RD-180发动机的替代品被美国重新提上日程，但问题至今没有解决。。今年5月份，美国的星际飞船再次使用俄罗斯发动机完成了飞行任务。但美国库存的RD-181发动机已经所剩无几，目前还不清楚在西方制裁后他们将在哪里能买到新的发动机。俄航天集团总经理罗戈津已经停止了向美国销售发动机，并停止发动机的维护服务。美国人将自己承担火箭发射的风险。

按照之前的合同，俄罗斯共交付了26台RD-181发动机给美国。其中已经使用了22台，剩下4台发动机。 在2022-2024年，计划再交付12台RD-181发动机。另外，还与美国进行了谈判，生产升级改造的新发动机RD-181M，以增加运载火箭的有效载荷能力，但现在前景不明。

波音和星际飞船：丑闻、阴谋和最新消息

星际飞船的研制过程出现过产品缺陷、发射日期一拖再拖、研制经费严重超支等各种问题。5月21日，俄航天集团总经理罗戈津曾批评说，即便与NASA达成协议，也不会让俄罗斯宇航员乘坐星际飞船。

根据工程师和航天专家德米特里的说法，这个飞船在研制初始阶段就采取了无法预测后果的错误路线。俄方专家说：“他们有个很大的问题，就是在研发开始阶段，为了加快研发速度，他们决定制作数字模型。他们分别单独制作了飞船、船上设备。由于开发数字模型的代码非常复杂，二者之间无法相互匹配。因此，当飞船上的时钟与火箭上的时钟出现不匹配时，发生了第一次事故。”

这导致了2019年12月份第一次飞行的失败，飞船没有与空间站对接成功，所有任务不得不取消。然后从2020年初到2022年五月项目一再推迟。

第二次飞行他们发现船上的氧化剂输送系统内部完全被腐蚀。后来发现是氧化剂输送管道里进水导致，这是无论如何不允许出现的情况。

专家称：“那里肯定进入了水汽，立刻发生反应形成硝酸。而硝酸腐蚀了这些内部的阀门。这件事情让他们烦恼了好几个星期，试图找到解决方案。”

按照专家的说法，这艘飞船最后仍然起飞了，还是采用同样的系统，使用同样的铝制阀门和管道，这样做是为了节省时间。但安全性问题仍旧没有解决。只是在结构中增加了插头、将阀门用氦气吹干以防止残留水汽。但系统本身并没有改变，因为一旦改变就需要重新认证。飞船就这样带着缺陷和不足制造出来，随时会有爆炸的危险存在。

Boeing CST-100 Starliner.