比亚迪CTB技术，让新能源更加安全

“5.20网络情人节”当天比亚迪预售海洋网海豹车型，同时也发布了比亚迪最新研发的一项核心技术：CTB技术。CTB是Cell to Body的缩写，也叫电池车身一体化技术。该项技术与前期比亚迪的刀片电池“三明治”有着相似的结构，从电池“三明治”进化到整车“三明治”构造。

从发布会现场来看比亚迪CTB技术路线为：电芯 电池壳 车身地板横梁。该项技术主要从车上做简化，走围绕电池设计的路线，把车身地板面板与电池包上壳体合二为一，集成于电池，即电池上壳体替代了中地板的一部分结构.电池这样的设计保全电池舱整体性，将车身地板取消，节省底部空间。

电池上盖与门槛及前后横梁形成的平整密封面通过密封胶密封乘员舱，底部通过安装点与车身组装。这样电池本身的密封及防水要求可以得到很好的满足，电池与成员舱的密封也相对简单，风险也容易控制。电池采用刀片电池的基础上，结合CTB技术可以实现超高承重、超安全，据悉该项技术也进行了承重实验，超50吨重卡碾压均能够正常的使用，无任何异常表现。

CTB技术在轻量化及集成度上恰到好处，并且安全性高，符合未来高度集成化的发展趋势，也符合新能源车安全的行能的要求。目前的电池密度及性能能否支撑此项技术的蓬勃发展，还需拭目以待。