4月交付5074台,品牌成交均价突破43万,蔚来能否坐稳高端市场头部?

根据乘联会数据，2022年新能源乘用车销量预计为550万辆，整体新能源汽车销量预期为600万辆。而从2021年的新能源汽车数据来看，1-12月新能源乘用车批发331.2万辆，1-12月新能源车零售298.9万辆，可见国内的新能源汽车市场还有巨大的上升空间。

当然，车企可以获得市场销量和认可的前提是实力过硬，不管哪一方面都非常重要，以蔚小理为代表的造车新势力，应该说真正代表了国内新能源汽车的发展势头。对于很多用户而言，蔚来的标签是高端、换电、服务，小鹏是智能化，理想是大空间和增程式，这三家车企可以说代表了国内新能源汽车市场的不同趋势。

从4月各家的交付量来看，在疫情之下，三家也都交出了各自的答卷，4月份，蔚来交付5074台，理想交付4167台，小鹏交付9002台。从交付成绩来看，由于生产受到影响，各家企业的交付都出现了一定波动，但从市场销量和消费市场的需求来看，消费端对电动车和新能源汽车的需求还在提升，乘联会数据显示，2022年国内4月新能源车厂商批发渗透率为29.6%，较2021年4月11.2%的渗透率提升了18个百分点。

其实，除了交付量，蔚来作为国内造车新势力的领军企业，在服务和换电方面也可圈可点。截至5月19日，蔚来已于全国布局换电站925座（其中高速公路换电站245座），超充站799座、4386根，目的地充电站699座、4023根，接入第三方充电桩49万+根。而从4月份的终端零售数据来看，2022年4月，蔚来4款已交付车型的平均成交价突破了43万元。

作为一款对标BBA的自主品牌，应该说，蔚来已经在高端纯电动车市场证明了自己的实力。