台积电再次涨价，芯片被“卡脖子”弊病突显，手机汽车或影响较大

经历疫情的这两年，感觉全世界都彻底变了个样。

当前，我们所有人正面临通货膨胀愈加严重的经济形势。在遭受疫情持久肆虐的状况下，人们的工作收入变得不再稳定，生活维持成本大幅增加，而对于企业来说，面对各种上游原材料的涨价，以及保障公司运行成本的暴增，正不断地提高自家产品价格，并最终转嫁到普通消费者身上。

5月16日，根据《经济日报》报道称，全球最大的芯片晶圆代工龙头——台积电计划再度宣布涨价6%，将从2023年1月份起开始实施。距离今年年初台积电首次宣布涨价才刚过去数月，便迎来了二度涨价，这引发了行业恐慌。

代工厂涨价，将直接影响芯片最终价格

众所周知，在全球化时代下，芯片作为众多消费电子产品中不可或缺的核心零部件，一般先是由高通、苹果、华为等公司完成芯片IC设计，然后再交给台积电和三星等代工厂来生产制作出成品。

伴随7nm、5nm、4nm以及明年3nm等先进工艺的诞生和成熟，台积电和三星在全球芯片代工产业中占据着无可比拟的垄断地位，其中台积电更是大幅优于三星，即便是面对工厂涨价，终端客户也完全没有其它可选择的余地。

更火上浇油的是，继台积电之后，三星晶圆代工也或将上涨15%至20%。代工厂一旦涨价，将直接影响到芯片的最终成本和售价，进而通过终端产品的调整变化引导到消费者身上。

比如此前有爆料称，正是因为芯片涨价和供应短缺等原因，苹果公司计划将在今年下半年的iPhone14系列中继续搭载去年的A15处理器，仅在售价更昂贵的iPhone14 Pro和Pro Max才会首发A16芯片，这是iPhone历史上首次“同系不同芯”的产品，其实际性能表现必然会有较大差距。

不仅仅是手机，汽车行业的影响也早就发生

由于目前全球智能手机终端市场的用户消费热情比较低迷，再加上厂商间的竞争比较惨烈，所以上游芯片涨价所带来的影响恐怕不会那么明显。但对于正处于迅速爆发的智能汽车行业，芯片短缺和成本涨价恐将带来致命性结果。

一辆智能电动汽车需要搭载超过几十颗不同芯片，比如座舱部分需要搭载高通最先进的7nm骁龙8155芯片，自动辅助驾驶平台要用到多颗先进工艺芯片，此外还有电源管理、MCU微控制器等等。可以说，随着这轮台积电对于先进工艺和成熟工艺的全部芯片代工的涨价，将大幅考验汽车厂商的库存供应和成本控制能力。

总得来说，受到地缘政治突发事件、新冠疫情持续影响、产业客户非常规重复下单备货等因素影响，台积电等代工厂涨价看似是“趁火打劫”，实则也是被逼无奈。但不论怎样，这些改变所带来的代价最终都会由普通消费者来被迫承担，包括我们目前已经所遭受到的产品交付周期延长、汽车售价频繁上涨等。