特斯拉越来越 " 硬气 " 了?
5 月 11 日有媒体报道称,特斯拉汽车(北京)有限公司与项立刚等网络侵权责任纠纷一案新增开庭公告,原告为特斯拉汽车(北京)有限公司,被告包括知名大 V 项立刚,案件将于 5 月 24 日在北京互联网法院开庭。
公开资料显示,项立刚是飞象网的创始人,同时也是通信业知名观察家、智能互联网研究专家。
至于被特斯拉起诉的原因,项立刚此后在社交媒体上做出了回应。
项立刚表示,此前就已经收到了诉状,起诉的原由是,去年有车主在车展维权后,特斯拉的处理方式不是很合理,还指责消费者背后有人,因此发布了一些关于对特斯拉傲慢态度表达不满和愤怒的内容,这些内容目前依然可在微博搜索到。
图:项立刚对车顶维权事件的评论之一
项立刚认为,特斯拉此次起诉,是利用自己的经济实力和司法资源,对于批评进行打击报复,再次显示了这个公司的傲慢。
实际在外界普遍看来,特斯拉在处理车顶维权事件时的确十分 " 傲慢 "。彼时其全球副总裁陶琳的第一回应是对车主 " 不妥协 ",直到有越来越多的官媒和监管部门发声,特斯拉才在重压之下 " 不情不愿 " 地交出维权车主要求的行车数据。
因此项立刚也坚持认为,自己当时只是对新闻事件进行多角度的评价,没有任何编造、诽谤的内容。
在项立刚这一回复下方的评论区,大多是对其表示支持的网友,认为特斯拉此举过于 " 猖狂 ",作为一家世界级企业,不应该连面对批评和建议的胸怀和气度都没有。
直观来看,特斯拉因为几条微博而起诉一位业内专家似乎有些 " 小题大做 ",但特斯拉真正的目的,可能是想以此震慑其他有意抹黑其形象的人。
毕竟在车顶维权事件之后,原本就处于聚光灯下方的特斯拉受到了更多来自各方的关注,仿佛成为了新的流量密码。
最近闹得沸沸扬扬的温州特斯拉车主事件就是一个例子。去年 8 月,温州的特斯拉车主陈先生表示,在距离停车场 100 米左的右地方,自己的特斯拉失控加速,踩刹车没起作用,连撞十几辆车后才停下来。
随后,特斯拉配合执法部门和鉴定机构对行驶数据进行了分析,鉴定机构给出对结论是:车主误踩踏板,导致发生事故。
5 月 9 日,陈先生直接发布了一封道歉信,称知道是自己误踩油门,但因为心有不甘,便从去年8月开始捏造内容。
不仅如此,陈先生还透露,在维权的过程中,有其他车主与其联系,介绍了平台,还安排了律师,费用也不需要自己支付。车顶维权的车主河南张女士、天津车主韩先生均与其联系过,其中张女士还曾邀请其一起联名集体诉讼,但被其拒绝。
但随后张女士又公开回应称,道歉信中的内容不实,自己并未 " 蛊惑 " 其维权,并已经授权律师处理。
这一来一回的回应顿时在网络上引起轩然大波。
温州车主承认捏造事实是一方面,更重要的是,这封道歉信暗示着特斯拉多次维权事件背后可能都有同一批 " 操盘手 "。
据相关媒体报道,有律所为陈先生安排律师,帮助其起诉特斯拉,且该平台经常出资 " 为特斯拉车主维权撑腰 ",不但安排律师,还主动支付诉讼费,参与了好几场特斯拉车主维权案,目前,这个律师平台背后的出资人并没有被曝光。
也就是说,关于特斯拉维权的几场风波,参与者远不只有特斯拉和车主两方,暗处可能还涉及许多潜在利益相关方,往深了说,维权可能已经演变成了一种商业博弈的方式。
目前,温州车主和车顶维权的女车主仍各执一词,并发布了数张聊天截图作为证据,真相如何依旧难辨。
但可以肯定的是,特斯拉对项立刚起诉的强硬态度,将对其他有意抹黑其形象的人和平台起到一定震慑和警告作用。
无论真相如何,市场最看重的一直会是产品竞争力。毕竟就算多次被指刹车失灵或屏幕死机,特斯拉的销量依旧遥遥领先于其他车企,而且短时间内很难找到能打的对手。
ZAKER 新闻出品
文 / 鲍星娃
编辑 / 曾宪天
页面更新:2024-04-22
本站资料均由网友自行发布提供,仅用于学习交流。如有版权问题,请与我联系,QQ:4156828
© CopyRight 2008-2024 All Rights Reserved. Powered By bs178.com 闽ICP备11008920号-3
闽公网安备35020302034844号