对标特斯拉Model 3，比亚迪海豹即将开启预售，王者之战定将上演

比亚迪海豹是比亚迪海洋系列的一款车型，坊间流传，比亚迪海豹的售价将在22-28万元，将对标特斯拉Model 3，那么比亚迪海豹能不能和特斯拉Model 3一较高下呢？让我们拭目以待吧。

之前网络曝光了海豹的外观和内饰设计，确实是非常吸引人。如今，海豹的核心配置信息也曝光出来，而且更重要的是比亚迪海豹将于5月20日开启预售，届时还将发布基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。

既然是新能源汽车，大家首先关注的肯定是续航了，毕竟电动车逃不开续航焦虑这个问题，比亚迪海豹将提供标准续航版精英型、标准续航版尊贵型、长续航版和四驱性能版4个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，最大功率390KW。长续航版CLTC续航里程700km，零百加速时间仅为5.9秒。比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，综合能耗能做到百公里不到12度电，三电技术真的是非常强大了。

没有续航焦虑，续航里程长只是一方面，充电时间也非常关键。充电时间快，焦虑就大大减少了。在e平台3.0技术的支持下，比亚迪海豹提供两个版本的快充解决方案，支持110Kw和150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，也就是一杯咖啡或者一顿饭的时间，停好车，在服务区稍作调整，续航就又够用了。比亚迪海豹做到了就算是电动车，也能让你既享受人间烟花，也拥有诗和远方。

电动车的冬天续航是个大问题，好多电动车的续航冬天要打五折，使用起来非常焦虑，比亚迪海豹的冬天续航怎么样，我们可以参考冬天续航和实际能耗表现非常优秀的海豚，它们都是e平台3.0技术下的新能源车型，也都配备了热泵空调，整车的能耗得到了高效的控制，真正的做到“平时不慌，冬天不怂”。

比亚迪海豹的操控怎么样呢？比亚迪海豹是比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，运动气息是非常强悍的，前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，全系标配全景天幕和主动进气格栅，风阻系数Cd值低至0.219，这个运动范怎么能不让人期待？此外，比亚迪海豹高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳，赛车范拉满。

比亚迪海豹的配置也非常有看点，新车全系搭载最新的DiLink生态系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，支持5G连接，有着非常优秀的显示效果。新车配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型还提供真皮座椅、主驾座椅记忆功能。新车除低配车型外均提供12扬声器的丹拿音响，能带来音乐厅般的视听感受。像在一些豪华车型上价值数千元的选装配置抬头显示和非常实用的高阶配置驾驶员疲劳监测系统等，海豹四驱性能版都有配备。

安全更是比亚迪的重中之重，比亚迪“公路坦克”可不是说着玩的，比亚迪海豹能够提供远超同级的安全护航。得益于e平台3.0技术和基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，比亚迪海豹能够提供全方位的安全守护，标配11气囊，安全配置近乎拉满的状态，给购买这款车的消费者一个非常安全的出行。

比亚迪海豹这款车在外观、配置、性能方面和特斯拉Model 3不相上下，甚至在冬季续航方面，还有不小的优势，考虑其能够为用户带来高品质的驾乘质感，考虑到其所拥有的高水准配置等级，这款车的售价应该不会很便宜，网上流传的22-28万元的价格靠不靠谱呢？顶配车型28万接近特斯拉Model 3的入门车型，会不会对特斯拉Model 3造成一个沉重的打击呢？让我们一起期待比亚迪海豹上市后的表现吧。