中国掌握火箭回收技术，黑科技并非美国独有，向民营航天市场进军

昨天天舟四号货运飞船已经成功发射了，空间站的建设也成功从关键技术验证阶段转入在轨建造阶段，说到航空航天的发展，我们不得不承认我们在航天方面确实与美国存在一定的差距。就拿民营航空航天来说，美国民营航天涌现出了非常多优秀的公司，但是中国好像没有？但是真的没有吗？当然不是，其实中国也有一大批优秀的民营航天公司，只不过中国人相对来说毕竟低调而已。

近日，江苏南通的深蓝航天传来好消息，该公司自主研发的“星云”M1试验火箭成功完成了国内首次液体火箭1公里级垂直起飞以及回收试验。这是目前国内开展的飞行高度最高，飞行速度最快，并且飞行时间也最长的垂直回收飞行试验。总而言之就是一句话，此次深蓝航天的试验算是在火箭垂直回收方面获得了新突破。

而这样的新突破带给中国航天的，将会是航天发射成本至少降低70%，众所周知，火箭发射本身就是一个烧钱的项目，但是为了国家发展，我们不得不这样烧钱，尤其是火箭发射之后不能回收做其他使用，如今，发射成本直接降低将近7成，这对于中国来说，等于是向前迈了一大步，算得上是中国的马斯克了。

美国SpaceX公司已经拥有了相对成熟的火箭垂直回收技术，为美国航空运载成本降低了太多成本，众多网友都希望咱们也能有自己的马斯克公司，如今看来，不是没有，而是中国的“马斯克们”都在闷声干大事。

另外，在该公司进行此实验之前，中国航天今年其实也推出了一项全新的火箭回收技术-网收技术，据相关资料显示，这套网收技术是由两部分组成，当火箭降落的时候，捕捉绳系统可以挂住火箭，如果捕捉绳失败的话，那火箭会落在第二部分，也就是“托盘”系统上。简而言之，就是这套网收技术做了一个保险准备，因为只要捕捉绳挂住火箭，那后续就不需要了，如果万一没有挂住，也有办法将其回收。

相对来说，这套网收技术貌似更容易也更便捷，可实际上虽然风险没有垂直回收高，但是其中要求却也不低，因为不是说只要让火箭挂在捕捉绳上就可以，而是不能提前收集，也不能出手太慢，要在恰当的时机收紧，才可以完整回收火箭，否则会直接导致回收失败。所以这套网收技术和垂直回收技术到底谁的风险高，难度大，只能说是各有优劣吧。

但要说马斯克的风险高吧，其实也是因为马斯克曾经出现过回收失败的事故，所以让大家对该系统并不是很放心，而且到现在都无法保证百分百回收。所以有很多人对于深蓝航天的垂直回收试验，还是存在很多担忧的，虽然我们实现了大突破，但到底安不安全，能不能百分百回收呢？要知道马斯克的垂直回收已经研究了很多年了。

其实大家根本不需要担心这个问题，任何技术都是从新研发然后经过重重实验才趋近于成熟的，我们自然是不能一步就实现的，但是，对于垂直回收技术的研发，虽然我们迟了马斯克10年左右，可中国“星云”进化和迭代的速度远比SpaceX快呀。

在陕西铜川发射现场，“星云-M”1号试验箭已经执行了3次飞行任务、7次地面静态点火，在不到10个月的而时间内，高度从10米上升到了1000米，真正做到了液体运载火箭的可回收复用。而美国马斯克的“蚱蜢”火箭做到这一点可是前前后后经过了8次试飞试验的。

另外，在本次最新飞行试验中，该公司还加入了横向制导算法，这个算法算是一个先期技术验证，主要还是为之后实现入轨火箭的异地返场回收复用而做的一个前期准备。

不过，这也说明中国航天发展在技术验证方面的一个超前部署，并不是传统意义上的一个一个验证，而是在某种基础上增加新技术的先期验证，这样可以大大节省时间。

同时，虽然说星云的发动机相比美国梅林发动机，还存在很大的差距，但此次配备的“雷霆-5”发动机可是我国国内首款使用3D打印技术实现整机制造的针栓式液氧煤油发动机。也就是说，此次飞行试验的每一个技术手段，都是中国在涉及到火箭回收方面的大突破，而且，中国在该方向上努力突破的可不止这一家民营航空公司，还有众多企业都已经取得了不同阶段的突破。未来将不再是一个中国版马斯克，还是规模化的“中国马斯克们”，中国民营航天势必会有自己的一番天地！