小鹏取消免费充电权益，智能辅助驾驶成标配，是赚了还是亏了？

为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能驾驶下一步发展提速，综合考虑疫情及供应链等外部因素影响，小鹏汽车决定对车型售价、配置和权益进行调整。5月6日，小鹏汽车宣布新增小鹏P7 480G+/480E+/586G/625E四款车型及小鹏P5 460P车型，同时从5月9日起，取消免费充电权益和家充桩免费安装服务，并将P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型的智能辅助驾驶软件和升级服务调整为标配。具体调整如下：

1.新增车型

P7新增480G+（23.99万元）/480E+（26.29万元）/586G（25.99万元）/625E（28.59万元）车型。其中，480G+480E+车型保持价格不变，轮毂由18英寸升级到19英寸。P5新增460P（20.99万元），目前市场来看，这是装备激光雷达最便宜的车型。

2.取消免费充电权益和家充桩免费安装服务

很多车主对于这一调整认为不是很友好，尤其是对充电需求大的用户，不过智能辅助驾驶成为了标配，意味着车主无需另外花钱，即可享受对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务。笔者算了一下，按照1000度/年，5年5000度电核算，再加上家用充电桩及免费安装服务（4000元商城价核算），那么取消免费充电权益和家充桩免费安装服务对于新用户只损失了1万元，而新用户购车是软件包成标配，按照（XP3.0价值2万/3.6万，XP3.5价值2.5万/4.5万）计算，新用户实际还赚了1万-3.5万元。

当然，老用户也会吃亏。小鹏官方会对已经选择智能辅助驾驶软件的老车主返还积分作为补偿，P版补偿8000元和E版补偿10000元；而对未选装智能辅助驾驶的老车主，小鹏官方则提供软件购买代金券作为关怀。P版价值8000元，E版价值10000元，代金券自发放日起有效期半年，折算下来购买成本跟新用户是相同的。

总结一下，小鹏此次权益调整，看似取消了免费充电和安装家充桩这两项权益车主损失了1万元，但实际上标配智能辅助驾驶软件的价值更大，并且更为实用。至于如何看待本次调整方案，笔者认为新老用户在权益上只是受益方面不同，得看个人如何做择决了。