上千乘客的火车，为啥连50份盒饭都卖不出去？只是因为价格太贵？

五一假期，不少人选择了出门旅游，虽然去的地方不远，但是相对于开车而言，很多人还是更选择坐火车出行，特别是随着动车高铁的普及，坐火车速度明显比开车更快，而且还没那么劳累，这种出行方式深受大家的喜爱。

从江西老家到深圳原本坐绿皮火车需要18个小时，如今有了动车高铁，只需要5个多小时，速度比以前快了3倍有余。

由于早上起得太晚没来得及吃早餐，到了中午十二点，肚子非常饿，看到一个乘务员推着盒饭走了过来，于是要了一份。

价格38元，虽然菜品味道不敢恭维，但肚子实在是太饿了，狼吞虎咽地吃了起来，半小时后，那个乘务员又推着盒饭走了过来，数量还是没减少，整个车厢也就我一个人买了一份盒饭。

突然想起几天前，跟一位在火车上工作的朋友聊了起来，在聊天中，朋友吐槽道：“你知道吗？一列火车乘客上千，却卖不出50份盒饭，很多人宁愿挨饿吃泡面，都不要我们热乎的盒饭，实在是搞不定如今的乘客到底在想啥？”

而如今我吃了火车上的这份盒饭，终于对这个问题有了更深刻的认识。

上千乘客的火车，为啥连50份盒饭都卖不出去？只是因为价格太贵？事情显然没有那么简单。

第一，口味差

相对于餐饮店的快餐口味而言，火车上的盒饭口味实在是让人一言难尽，为何火车上的饭菜会口味差，不好吃呢？

当然最主要的原因就是厨师不一样，火车上其实是没有厨师的，只有做饭的职工，但那个职工并不是专业厨师出身，做出来的饭菜口味自然也就无法跟餐馆厨师相比。

甚至还不如乘客自己做的饭菜，所以很多在火车上吃过盒饭的人都吐槽火车上的饭菜难吃，还不如自己炒得好吃，便是这个原因。

第二，性价比低

价格自然是影响商品销量最重要的因素之一，一列火车乘客上千，却卖不出50份盒饭，这背后便是乘客们觉得火车上的盒饭性价比太低了。

如果性价比高的话，大家自然会抢着要，根本就不愁销路。

大家宁愿在火车上挨饿吃泡面，其实也是这个原因，相对于泡面而言，火车上的盒饭性价比太低了，价格贵，口味差，分量少，还不如去吃一桶4块钱的方便面来得更实在。

火车上的商品其实性价比都很低，不仅仅是盒饭，一瓶矿泉水原本2块钱，在火车上的价格就变成了5块钱。

在大家的固有印象中，能不在火车上买东西就千万不要在火车上买，除非是迫不得已，实在是没办法了，大家才会鼓起勇气，做好了入坑的准备。

第三，口碑影响

有一次跟朋友从深圳坐动车去上海，中午太饿了，于是准备买两份盒饭，刚叫了一句乘务员，隔壁有位大叔就提醒我们说道：“不要去买盒饭，太贵了，不好吃，前面站台有个卖鸡腿的，才8块钱一个！”

大叔的善意提醒，让我们大吃一惊，最后选择了相信大叔的话，没有要38元一份的盒饭，最后证明姜还是老的辣。

8块钱的鸡腿确实比火车上的盒饭更美味而且更具性价比，火车上的盒饭价格贵，不好吃，这样的印象深入到了人们的日常认知中，口碑越来越塌方。

甚至连陌生人都会友善提醒他人，不要入坑，可想而知，受到这样的口碑影响后，大家对火车上的盒饭自然也就没了兴趣，甚至成为了“不好吃”的代名词。

如今不管是在普通的列车上，还是动车上，不管是男女老幼，大家都喜欢在坐火车的时候带上一两桶自己喜欢吃的泡面，或者买两个面包水果，在火车上随便应付一下，到了站点后再吃一顿好的也不迟。

对此，你是怎么看待这个现象的呢？

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