2022年4月7日
美国宇航局的好奇号火星漫游者改变了路线,远离了“鳄鱼背”岩石
好奇号360度拍摄“格林休”上的“鳄鱼背”岩石美国国家航空航天局(NASA)的“好奇号”火星漫游者在2022年3月23日,也就是该任务的第3423个火星日,使用桅杆照相机(Mast Camera)拍摄了这幅360度全景图。研究小组非正式地将这里看到的被风磨尖的岩石称为“鳄鱼背”岩石,因为它们的外观有鳞。
为了避免出现k块他们选择了另一条途径登上夏普山。
美国宇航局的好奇号火星漫游者三月份大部分时间都在攀登“Greenheugh Pediment——一个平缓的斜坡砂岩覆盖的由碎石状砂岩覆盖的. 探测器简要地到达这是两年前的北坡;现在在山形墙的南侧,“好奇号”又回到了山形墙,对它进行了更全面的探索。
但在3月18日,任务小组发现前方出现了意想不到的地形变化,他们意识到必须掉头,好奇号之前的路径上布满了风磨尖的岩石,这是好奇号在火星上近十年来从未见过的。
风棱石把好奇号的轮子弄坏了在任务的早些时候。从那时起,漫游者的工程师们已经找到了减缓车轮磨损的方法,包括一种牵引力控制算法,以减少他们评估车轮的频率。他们还计划探测车的路线,以避免行驶在这些岩石上,包括这些最新的ventifacts,它是由砂岩构成的——这是好奇号在火星上遇到的最坚硬的岩石类型。
研究小组将它们鳞片状的外观称为“鳄鱼背”地形。尽管该任务使用轨道图像对该区域进行了侦察,但仍需要近距离观察这些岩石才能发现ventifacts。
“好奇号”项目经理梅根·林(Megan Lin)说:“从好奇号的照片来看,这显然对我们的轮子不好。”她是位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室(Jet Propulsion Laboratory)的负责人。“这将是一个缓慢的过程,我们也无法实现漫游者驾驶的最佳实践。”
“好奇号”在“格林赫”上发现“盖特-背”岩石:美国宇航局的“好奇号”火星漫游者在2022年3月15日,也就是该任务的第3415个火星日,使用桅杆摄像机(Mast Camera)调查了这些被风磨尖的岩石,称为ventifacts。由于其鳞片的外观,研究小组非正式地将这些ventifacts块块描述为“鳄鱼背”岩石。
鳄鱼背的岩石并不是无法穿越的,只是不值得穿越,因为这条路很困难,而且会让探测车的车轮老化。
因此,该任务正在为“好奇号”绘制一条新路线,同时继续探索夏普山。夏普山高3.4英里(5.5公里),自2014年以来,“好奇号”一直在攀登。随着“好奇号”的上升,它能够研究数十亿年前由水形成的不同沉积层。这些岩层帮助科学家了解微观生命是否可能在古代火星环境中生存。
为什么Greenheugh ?
格林休山墙是一个宽广的斜坡平原,靠近夏普山的底部,横跨约1.2英里(2公里)。好奇号的科学家们第一次注意到它是在2012年探测器着陆前的轨道图像中。山形墙在夏普山的这一部分作为一个独立的特征突出,科学家们想了解它是如何形成的。
它也坐落在格迪斯山谷山脊附近,该山脊可能是由泥石流冲下山体而形成的。好奇号将永远停留在夏普山的低山麓,那里有证据表明,那里曾经有水和适宜居住的环境。开车穿过大约一英里(1.5公里)的山形墙,收集格迪斯山谷岭的图像,可能是研究山最顶端材料的一种方法。
“好奇号”项目的科学家、喷气推进实验室的阿什温·瓦萨瓦达说:“从远处看,我们可以看到汽车大小的巨石,它们是从夏普山较高的地方运来的——可能是火星湿润时期晚期的水。”“我们真的不知道它们是什么,所以我们想近距离观察它们。”
人迹罕至的道路
在接下来的几周内,“好奇号”将从山形墙爬下来,到达它之前探索过的一个地方:一个富含粘土的地区和一个含有大量盐类(硫酸盐)的地区之间的过渡地带。粘土矿物是在山体湿润时形成的,斑驳的溪流和池塘; 这些盐可能是由于火星的气候随着时间的推移而干涸而形成的。
“好奇号”在喷气推进实验室的副项目科学家阿比盖尔·弗雷曼说:“看到这些岩石保存了湖泊干涸、被溪流和干燥的沙丘取代的时期,这真的很酷。”“我真的很好奇,想看看我们在这条备用路线上继续攀爬时会发现什么。”
“好奇号”的轮子将离开鳄鱼背的地形,留在更安全的地面上,但工程师们正在关注携带凿岩机的机器人手臂的其他磨损迹象。在过去的一年中,该手臂两个关节上的刹车机制已经停止工作。但是,每个关节都有冗余部件,以确保臂可以继续钻进岩石样品。该团队正在研究使用手臂的最佳方法,以确保这些冗余部件尽可能长时间地工作。
更新时间:2024-09-30
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