新能源车“一体化压铸技术”会不会成为整车生产的第三次大变革？

日前，特斯拉位于德克萨斯的正式开工，总建筑面积92万平方米，相当于130个足球场那么大。可以进行从电池到车体的一条龙生产。截止目前，特斯拉在全球一共有四座超级工厂。都用来制造新能源整车。力争在2030年拿下全球20%的汽车市场份额。按目前的市场估算，特斯拉至少需要年产2000万辆新能源车。

想要完成如此巨大的产能，除了不断新增超级工厂外，令特斯拉最有底气的应该就是马斯克运营“第一性原理”打造的一体化压铸技术了吧。

汽车生产最复杂、最耗时的莫过于零部件装配，1辆普通的燃油轿车包含1万多独立的零部件，完成整车就需要装配1万多次，耗时耗力。特斯拉运用一体化压铸技术，把原本需要2个小时才能组装好的Model 3后车身，45秒即可完成铸造生产，大大提高了生产效率，同时节约了大量成本。

目前国内的新能源车企和传统车企也在逐步的跟进这样的一体化压铸技术。相信未来一体化压铸技术将会成为继福特流水线和丰田生产方式之后的汽车生产的第三次大变革。您觉得呢？