说到印度，大家的脑海中浮现的印度的画面可能是满街都是垃圾、火车上挂着人，亦或是满街都是堆积如山的垃圾。但是，真实的印度真的是这样的吗？下面我将通过我在印度骑行摩旅一万五千多公里的所见所闻来给大家分享一下我看到的一个真实的印度。

德里出发的时候

拉达克，挑战世界上海拔最高的公路——马列公路

前往印控壳克什米尔的路上

第一次在印度骑行的时候，出发前的夜晚，熟悉印度的路况。

既然是摩旅，骑行印度，每天接触最多的肯定是印度的公路了。今天咱们就看一下印度的公路和想象中的有什么不一样。在我没去印度之前，我对印度的公路的印象是，路上跑着各种各样的神牛，好像印度连一条像样的高速公路都没有。但是到了印度后，看到的公路跟想象中的公路完全是两个样子。虽然印度的公路没法跟咱们国家相比较，但是，也不想我们想象的那么落后。那印度的公路到底是什么样子的，那咱们接下来就看一看吧。

印度的高速公路跟咱们一样，也分为高速公路，国道，县道，乡道。

先来看一下印度的高速公路，印度的高速公路有两种，一种是全封闭式的高速公路Expressway。全封闭的高速公路的数量在印度并不多，不过现在印度也在大力建设全封闭式的高速公路。这样的高速公路我一共走过三条。一条是印度的首都德里到印度著名的旅游城市阿格拉的雅姆纳高速公路（Yamuna Expressway）。一条是从印度的经济中心孟买到印度的工业制造中心的普那的高速公路。另外一条是从印度的阿格拉到勒克瑙的高速公路。这些高速公路和中国的高速公路看上去没什么区别，公路的质量也很好，印度人为了测试公路的质量， 还把购买的法国的幻影战机在雅姆纳高速公路进行降落，以此来证明印度的高速公路的质量。

印度的第一条高速公路，印度的经济中心孟买到印度的工业制造中心的普那的高速公路。摩托车禁止驶入。

雅姆纳高速公路（Yamuna Expressway）。摩托车可以驶入，但是需要缴费。费用是小客车的一半。

印度购买的法国幻影战机在雅姆纳高速公路上进行降落。

普通国道公路（National Highway）

除了高速公路外，还有普通国道公路。这样的国道像是我国一级公路。这样的国道公路是目前印度骨干公路网的主要组成部分，一般为双向四车道，有些地区也有双向六车道的。这些国道都是印度政府于2001年开始实施庞大的国家公路开发项目后改建的，该项目计划是将印度的普通双车道国道按照国际标准升级为双向四车道或者六车道现代化公路。这种具有中间隔离带的国道公路比原来的普通两车道国道安全系数提高了很多，但是由于成本的问题并不是全封闭的，因此行车速度一般超不过100公里/小时。这些公路在我们在印度骑行的公路中占了至少50%。除了摩托车，半封闭式的国道上行驶的车辆全部是收费的，路况相比我走过的国内的一些国道要好得多。

单车道行驶的国道

双向四车道的国道，摩托车免费，其它车辆收费。

双向六车道的高速公路，摩托车免费，其它车辆收费。

县乡道

印度县道和乡道我们也走过不少，这些县道和乡道的样子，和在网上看到的印度的公路的样子差不多，路上有各种神牛，人们也不遵守交通秩序。这些路也是印度非常难走的路。我们在印度骑行的时候发生了两次交通事故，这两次交通事故都发生在印度的县乡道上，都是我和我的小伙伴在过减速带的时候相互追尾了。

以上就是我们骑行完印度后对印度的印象，想了解更多关于印度的信息，可以观看我们骑行的视频。