无耻，上海某公司窃取中国高铁数据，出售境外，核心科技遭泄密

通过短短十多年的发展，我国高铁从无到有，形成了世界最大的高速铁路网，总里程超过3.8万公里，逐渐形成“公交化”密集运营。

中国标准动车组“复兴号”具有完全自主知识产权，实现时速350千米的商业运营，系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。从而使中国成为世界上高铁运营速度最高的国家。目前中国正在推动时速400公里级高速铁路关键技术研发。

我国已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最快、在建规模最大的国家。而随着中国高铁技术的不断发展，中国高铁技术也越来越受到全球市场的认可，印尼雅万高铁、匈塞铁路塞尔维亚段、中泰铁路不断开花结果…这也让许多境外国家开始垂涎中国的高铁技术。

上海某信息科技公司背着设备到对方规定的北京、上海等16个城市及相应高铁线路上，进行移动测试和数据采集。共采集中国铁路信号数据，包括物联网、蜂窝和GSM-R，也就是轨道使用的频谱等数据，这些数据都被其出售境外。

对于境外公司的真实目的，这家信息技术公司其实心知肚明，但是因为获利快、利润高，最终他们选择与对方心照不宣。把远程端口的登录名和密码交给对方后，国内的公司只需要保证网络24小时连接再做些简单的工作就可以直接从对方那里拿钱了。

比如物联网技术，中国是在全球率先将物联网技术用在高铁上的国家，物联网在铁路运输及维护中的功能非常强大，作用举足轻重，其应用包括智能化检票系统、机车车辆智能化识别系统、铁路行车调度管理、铁路客运系统、机车和轮对检修信息管理系统、铁路货运物流信息化系统等。

随着物联网技术的不断应用，中国构建的高效统一的高铁网络，就连德日两国都望尘莫及。

而GSM—R是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统．它是在GSM蜂窝系统的基础上增加调度通信功能和适用于高速环境下的要素．可满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信要求。

GSM—R网络主要包括无线网络、交换网络及有线传输网络，其中无线网络包括核查基站参数，规划频率，划分位置区，确定话务负荷、阻塞率、基站天线角度、发射功率等参数以及降低同频干扰和非同频干扰等；而交换网络则包括确定基站频率、小区参数(CDD)和越区切换参数等，列车时速超过140 km／h，采用GSM信号，可降低通信质量，提高误码率。

无论是物联网技术还是GSM-R是高铁上的核心技术，然而还是被其出售到境外，通过勘验相关的电子设备，仅仅一个月采集的信号数据就已经达到了500个G，而这个项目已经实施了将近半年，可以想象它所采集和传递到境外的数据是非常庞大的。

不法分子如果非法利用这些数据故意干扰或恶意攻击，严重时将会造成高铁通信中断，影响高铁运行秩序，对铁路的运营构成重大威胁；同时大量获取分析相关数据，也存在高铁内部信息被非法泄露甚至被非法利用的可能。

这样的行为已经可以称之为“间谍”了，这样的汉奸可以说是将被所有中国人所唾弃。

据国家安全机关统计，目前被境外间谍机关策反的群众并不罕见，退伍军人、留学生、高校师生、军事发烧友以及军工企业、国防科研单位、政府机关人员等，都是其着重关注的对象。尤其是一些年轻的网友，很可能会在不知不觉中被境外人员利用。

其实，社会的各行各业都有着自身大大小小的秘密，社会上的每个人也都或多或少地掌握着一些关于政治、经济、科技甚至是军事等方面的信息，在不知不觉中，我们都有泄密的可能。所以各位朋友门，保密工作离我们的生活其实并不遥远，我们大家还是不要成为被认被人民所唾弃的间谍汉奸。