人们对自动驾驶的期待值比较高，使得出行市场再次成为焦点，赛道上已经涌现出了顺风车、网约车、新能源汽车等多个细分领域。

资本对网约车的偏爱有目共睹，T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台虽然姗姗来迟，但是可以探索市场新机遇。

现在市场寒冬还没有过去，又遇上猛烈的合规改造，滴滴司机真不香了！

一、靠山不管用

杭州一网约车司机租了一辆车，一个月下来跑了536单，胡师傅说已经不敢上路了，因为他根本不知道跑单还要双证这回事。

众所周知，网约车调整期的重心在合规这一块，之前小编也说过想继续跑单的还是要抓紧时间办理相关证件。

本来以为这件事司机师傅们早就知晓，没想到还是有司机会轻信租车公司“空窗期”这个套路，根本没有边跑边考证这回事。

以前平台还会“罩着”无证司机，比如合规宽限期做缓冲，比如提醒司机不要前往火车站、高铁站、商场等“高危”区域。

现在已经把压力给到网约车平台，清退工作不得不进行到底，靠山是靠不住了，无证车辆除了办证只能办证。

二、生意太难做

滴滴司机自始至终都没想过放弃，甚至每天跑15个小时为头部平台守地盘，也想着办证合规静静等待下一波红利期的到来。

奈何现在订单越跑越少，没有人知道寒冬还要持续多久，春天什么时候会到来，又怎么敢把自己绑在驾驶位置上。

暂且不说下半场竞逐或将引发“价格战”，彼时最开心的是乘客，最难受的是司机，本就不多的收入还要再度让利。

就目前而言，网约车司机跑一个月的收入只能基本维持家庭支出，但是出车时间越来越长，人越来越累。

网约车这门生意太难做了，好不容易花了十几万买了一辆车，想着拼体力赚多一点，一旦办证就真的没有反悔的余地了。

三、司机不香了

若是不办证，平台将清退无证司机、车辆；若是办证，司机未来收入成谜。

有一句话，滴滴一响，黄金万两，现在滴滴司机是想也不敢想，只要有补贴、有奖励就知足了，也不在乎有多少。

其实T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台也没有好到哪里去，都是苦中作乐罢了，只能等拨开云雾见青天的时候了。

如果跑单生意一直不起色，平台还能留得住司机吗？