游黑龙江，打卡冰雪中百年的中东铁路机车库

横道河子镇是因中东铁路而诞生兴起的百年小镇，是中东铁路一个重要的节点，也让中东铁路在冰雪中有一个温暖的“家”。中东铁路机车库于1903年建成的，用于火车机车头的存放和维修，自建成后，一直使用到1990年。是横道河子镇的标志性建筑，也是国内保存最完整、规模最大的机车库，即使被大雪披上一层“雪白的外衣”，依旧能感觉到它昔日的辉煌。

机车库停用之后，经过相关部门的建造、修缮以及维护工作，使得中东铁路机车库在原基础上以另一种面貌出现。里面有些罕见的老式火车头都是从全国各地收集到的，其中不乏曾经参与过抗美援朝战争的老古董——“先锋号”，据说至今仍能开动。中东铁路机车库主要由机车库建筑、铁路调度室、可调整机车头方向的圆形调转盘及与之相连接的轨道组成。

俯瞰整个中东铁路机车库平面布局像一把折扇，机车库一共有15个，车库大小匀称，高低起伏且规整，15个车库屋顶就像扇骨一样，屋顶上的积雪更直观地显示出“扇骨”大小的匀称。而每个车库门都面向“折扇”的握把处，此处有一个圆形转盘（已被拆除），圆形转盘的作用就是负责每一辆火车的出入库。

车库建筑风格独特，墙体是由砖石混筑，以砖为主，车库门是对开的木门，门上有木制的三角形上额，再向上为砖砌的三角山花檐口，形成相连的十五个山花。每个车库顶上都写有编号，在第7号机车库前停放着一辆早已无法使用的火车，只有车头和部分车身，如今已经是游人参观拍照之地。

中东铁路机车库在当时较有盛名，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站，又是西爬高岭子的起点和通往哈尔滨的必经之路。由于这里地处高坡大岭，气候寒冷，一直是火车运输的重点，后来由于蒸气机被内燃机所淘汰，2006年被列为国家级文物保护单位。

进到车库里面，更近距离的接触到当时使用过的火车头，虽然已经是修缮翻新过的，但我想这应该就是它当时的模样吧。当然，这些是十九世纪五六十年代沙俄侵略我国东北的实物证据，也是重要的历史遗迹及代表性建筑。

而最西面则是一栋保存完好、至今仍在使用的俄罗斯建筑风格的调度室。机车调度室是全段机车和人员的调度指挥中心，简单说明就是监督各铁车运行状态，综合调度。因此，机车调度室对机车是具有极其重要的作用。

如今再看这些机车，有点像看古董一样的感觉，不管怎样，油然而生的沧桑感就来了，对于很多人而言，这可能早就很陌生，但是对于一个时代而言，这是打开世界大门新的开始。

中东铁路机车库对于我们现代人的意义，更多的是一种激励，对新技术，新科技的一种应用，当然还有就是时代在变化中，任何技术和物品的革新都是快速的，所以，我们也同样需要有积极进取的精神来迎接这些变化。