北京首都至温州龙湾机场1596公里 你知道飞机在天上是怎么飞的吗

北京往返浙江温州的空中航线，是温州龙湾机场开辟的一条北上沟通首都北京的重要航线。温州龙湾机场是国内吞吐量千万级别的机场，所以对于机场本身来说，没有日均几十班航班量规模的超级热门航线。相较于温州龙湾机场开辟的其他航线，温州往返北京的航线也是比较热门的一条航线 。温州和北京的直线距离超过1300公里，如果对时间有要求，那么飞机是旅客的首选 。

目前北京两大机场每日往返温州龙湾机场的航班量在20班左右。其中包括经停第三地的经停航班。分别是中国联合航空开辟的经停中营再飞温州和经停日照飞温州的经停航线。

目前正在运营北京往返温州这条航线的航空公司有3家 ，分别是国航和东航和中国联合航空 。国航目前每天保持6~10趟往返北京和温州之间航班，东航的航班量2~4班，中联航平均在6~8班每天左右 。执飞机型也全是窄体客机，以空客A320和波音737型为主。原先国航曾经有每天固定一班直飞温州的航班是由空客A330宽体机执飞 ，但目前国航直飞温州的航线已经全部被空客A320系列客机取代 。

相信很多人都体验过北京往返温州的航线，可是你坐在客舱里，对飞机飞行的情况真的了解吗？下面小编带大家了解一下平时可能坐飞机你没有机会看到的或了解到的那些事。首先我们选择一趟由北京都机场直飞温州龙湾机场的航班为例，就以2月15号国航CA1952趟航班来具体了解一下。执飞这趟航班的机型为空客A320-232，飞机编号B6745 。2月15航班实际上座人数 100人左右。

中国国际航空公司B6745简介

机龄：10.8年

座位数：158(公务舱座位8个 ，经济舱座位150个 )

经济舱座椅布局：3-3

公务舱座椅布局：2-2

经济舱座椅间距76cm，座椅宽度43cm,座椅最大角度100

公务舱座椅间距91cm，座椅宽度48cm,座椅最大角度120

国航B6745真机

CA1952航班实时飞行数据分析

2月15号15：20，乘坐国航CA1952航班的旅客从首都机场C29登机口登机，飞机停靠机场T3航站楼329停机位 。15:38，所有旅客登机完毕 。随后CA1952航班乘务员关闭飞机舱门 。飞行机组也执行完起飞前检查单程序等航前准备工作后。

飞行员申请放行，国航1952，机型320，停机位329，申请放行前往温州龙湾机场 。首都机场放行管制同意放行，前往温州龙湾机场 ，预计起飞使用跑道01，得到放行许可后，航班飞行员联系机场地面请求推出开车 ，地面管制同意推出开车。

机务给飞机撤轮档 ，飞行员解除停机刹车，CA1952航班由机场地面牵引车从机场329停机位推出 ，推开后飞行员启动两台IAE-V2500涡扇发动机，飞机推开后，飞行员最后检查滑行前检查工作后，请求开车滑行。

地面同意飞机滑行至起飞跑道01跑道外，CA1952航班机组驾机开始滑向起飞跑道01外 ，飞机抵达跑道外飞行员联系机场塔台申请进跑道起飞。16：00，机场塔台同意CA1952航班进跑道01起飞， 飞机随即滑行进01跑道，飞机开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。

16:22 ，CA1952航班从首都机场起飞后22分钟 ，飞机按预定计划爬升至巡航高度10088米，约33000英尺的巡航高度 。16:22，飞机瞬时地速881公里每小时 ，航向177 ， 此时飞机位于河北省沧州市上空 。

16:22~17：19，飞机的飞行高度很稳定 ，在自动驾驶仪的控制下稳定在10088米的巡航高度巡航飞行，飞机的飞行速度在900公里每小时以上 。17：19，飞机的飞行速度达到本次飞行的最大，即地速为1018公里每小时 。北京飞温州这条航线飞机的巡航高度，小编通过收集这条航线上的航班飞行数据发现，主要有10088米和9479米两个相对固定的 巡航高度。

17:20开始 ，飞机又开始从10088米下降高度，进入最后的降落阶段。此时，飞机距离落地温州龙湾机场还有大约40分钟的航程 。而飞机开始下降时的地理位置在浙江省慈溪市上空，而北京飞温州几乎所有的飞机都是在飞过杭州湾之后，在浙江省慈溪市上空开始下降进入降落阶段，这也是这条航线的一个特点。

17：39，经过20分钟左右的下降后 ，飞机下降高度至5300米左右 ，飞机在浙江嵊州市上空。在5300米短暂停留几分钟后，飞机再次下降高度 。18：03， 温州龙湾机场塔台同意CA1952航班落地，落地使用跑道03，飞机在跑道上减速后脱离。

18:07，飞机落地后4分钟， 跟随地面引导车进入21停机位 ，温州龙湾机场的21停机位为远机位，进入机位后，飞行员关闭发动机，飞行结束 。 北京首都机场和北京大兴机场直飞温州龙湾机场的航班空中飞行时间一般在2个小时左右 。

CA1952航班空中飞行航线分析

飞机从首都机场01跑道起飞后，飞机机头朝北，飞机起飞离场后，随即向东转向至垂直于机场01跑道 ，随后继续向南转向约90 ， 进入前往温州的航线 。离开北京后，飞机首先进入河北省廊坊市下辖的香河县上空 。然后飞机又经过天津市西北部地区上空，然后再次进入河北廊坊上空 。继续向南飞行，经过沧州市上空后离开河北，进入山东上空。

航班于16:24左右离开河北上空， 进入山东上空后，飞机从德州市东部地区上空飞过 ，继续向东南方向飞行，穿过济南市区上空，再经过泰安和枣庄后，16:48左右。 飞机离开山东省，进入江苏省上。飞跃山东上空，耗时大约24分钟。

CA1952航班前半段飞行航线图

飞机进入江苏省徐州市下辖的邳州市上空，继续向南，飞机会经过宿迁，从洪泽湖上空飞过 。向东南方向飞行，依次经过扬州、常州、无锡 、苏州后抵达上海上空 。在上海飞机转向西偏南方向飞行 ，在上海，飞机需要经过嘉定区、闵行区、金山区等。离开上海后，飞机飞越杭州湾，进入浙江慈溪市上空，继续向南飞行，经过余姚、嵊州、仙居等地后，抵达温州市区上空，在瑞安市上空飞机再次调整航向，进入五边，对准跑道后落地温州龙湾机场03跑道 。温州龙湾机场的跑道走向为南北走向，03跑道在南端，21跑道在北端 。所以CA1952航班从机场南端进场。

CA1952航班后半段飞行航线图

本次航班执飞机型为空客A320-232，以下是A320-232相关参数。

载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人

长度 ：37.57 米

翼展： 34.09米

高度 ：11.76米

机身宽度： 3.70米

空载： 42400公斤

最大起飞重量 ：77000公斤

最大油箱容量：29680升

发动机 ：IAE-V2500涡扇发动机

巡航速率： 0.78马赫数

最大航速： 0.82马赫数

经济巡航高度： 11920米

满载航程： 5700公里