我们的月球房车几条腿？载人月面移动实验室正在研制，外形像螃蟹

2030年前，我国将实现载人登月，并完成月面联合科研站一期工程建设，为实现这个“小目标”，相关的配套系统早已开始研制，比如载人月球车系统。它不但是我国航天员在月球上移动的交通工具，还是早期居住场所和试验室，所以被称为载人月面移动实验室。

我国月球基地官方想象图

月面联合科研站官方方案

从目前曝光的方案来看，我国载人月面移动实验室至少有两种设计。第一个方案是轮腿合一的，既能像螃蟹一样在月面上爬行，也能使用车轮进行移动，遇到障碍物还可以抬高腿进行越障。而另一个方案则是独立转向四轮式，外形像个拖拽式房车。

方案一是这样的

咱们先说轮腿合一方案，它集合了着陆器、上升器、月面巡视器三种功能，自带主发动机、姿控发动机、对接机构和密封舱，自主进行月面降落，然后可以在560公里的范围内活动7天，完成任务之后，上升器点火返回，与轨道舱进行对接。

集合着陆器、上升器、月面巡视器三种功能

说白了，这就是一个自带月面巡视能力的登月舱，轮腿合一的设计不仅能移动、越障，着陆的时候还有缓冲作用。不过它面临的问题是可重复使用能力不足，相比几十年前“阿波罗”时代的登月舱，仅仅只是多了移动功能而已，提升并不大。

这个方案还不够好

值得一提的是，预计明年发射的嫦娥七号，将会携带一个飞跃探测器，它也有6条“螃蟹腿”，以爬行和飞行的姿态，在月球南极活动，寻找水的直接证据。看来这种爬行设计，在未来的登月活动中有独特的优势，值得投入更多的关注。

都是大长腿

而载人月面移动实验室的第二个方案，则是四轮独立转向可移动式载人月球车，你也可以叫它月球房车。和轮腿合一方案一样，它也是可以自主进行月面降落的，但由于体积较大，单独由一枚921火箭发射，降落之后便不再返回月球轨道，一直留在月面。

另一个方案

其实，它就是一个可在月面巡视和移动的太空舱段，具备较大的密封空间，可支持2名宇航员长期生活和工作，自带完整的生命保障、通讯和居住系统，甚至还可以安装机械臂。而完成登月任务之后，则可以作为月球联合科研基地的组件，具备连续使用的能力。

我国载人月面移动实验室方案

相比“阿波罗”时代的一次性载人敞篷月球“沙滩车”，我们的载人月面移动实验室有着巨大的后发优势，变成了一个完整的登月和月面移动、居住系统，而且目前的方案远不只两种。之所以这样做，是因为咱们的载人登月不是打卡式旅游，而是要深耕月球，建立月球基地、开通地月航班、开发地月经济圈的。

官方PPT

不过，目前我国只向月球发射了“玉兔”和“玉兔二号”两辆无人月球车，与载人月球车和载人月面移动实验室还存在较大的工程差距，需要脚踏实地，一步步实现技术突破。而其他相关的配套系统，比如登月火箭新921、新一代载人飞船、月球着陆器和可重复使用上升器等等，均在抓紧研制和完善。