「搬运」搬运1/700英国邮轮 - 卡帕西亚号

转载前言：

没记错的话这是小编第三次还是第四次从FB上搬运船只了，一般如果在FB上面看到非常惊艳或者题材非常好、非常稀缺的成品船，小编就会不遗余力地搬过来与大家一同分享。

那么今天给大家带来的便是由居住在印尼万隆-丹帕莎的模友Elang Erlangga先生于2022年最新制作的1/700 比例英国皇家邮轮 - 卡帕西亚号，作者完美地还原了卡帕西亚号救援全球最著名海难泰坦尼克号遇难人员时候的场景，不得不说，这也是小编第一次看到700比例的该场景。Elang的精湛手艺配上这样一个著名题材，的确有一种令人耳目一新的感觉。

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舰船背景知识拓展

卡帕西亚号（R.M.S. Carpathia），是英国卡纳德公司的客船邮轮，建造于1902年8月6号。由于建造后工人罢工，导致卡帕西亚号的处女航推迟到了1903年5月5号，但她成功的从英国的利物浦出发，到达了美国的波士顿。在1912年4月14号夜晚的泰坦尼克号（RMS Titanic）海难中，驶往地中海的卡帕西亚号收到求救信号后，船长亚瑟.罗士强（Arthur Rostron）下达了前去救援的命令。卡帕西亚号是收到求救信号的20多艘船只中全速最先赶往事发地点救人的船只。1918年7月17日，一战期间卡帕西亚号在前往波士顿的途中被德军舰艇鱼雷击沉。

卡帕西亚号并没有被定位为一艘奢华的邮轮，邮轮上只有二等舱和三等舱，其余部分均用来存放运送冷藏食品。因为这个目的，卡帕西亚号专门加装了四台用于冷藏食品的引擎，其中一台用于自给。当一切就绪，卡帕西亚号能装载1700多人，包括200个二等舱乘客。在船上的三等舱里，设置了一个酒吧，吸烟室，女盥洗室和一个能容纳300多人的大客厅，而二等舱则可以容纳200多人，并增设了一个图书馆。

对于泰坦尼克号的营救让卡帕西亚号和她的时任船长亚瑟.罗士强闻名世界。1912年4月15日凌晨0：15，原本驶往地中海的卡帕西亚号邮轮收到了附近来自当时世界上最大邮轮——泰坦尼克号的求救信号。当时卡帕西亚号的无线电员托马斯.卡特第一个收到了这一闻名世界的求救信号 “Come at once. We have struck an iceberg. Latitude 41.46 North, Longitude 50.14 West.（立马过来，我们撞到冰山了。北纬41.46，西经50.14）” 托马斯向上报告。船长亚瑟收到求救信号后没有犹豫，立刻命令船只掉头，全速驶往事发地点，那一晚卡帕西亚号达到了她航行史上的最高航速——17节，远超其预定航速。但尽管如此，卡帕西亚号依旧花费了4个小时才赶到了事发地点，这时已经晚了，船员们所能做的就是将为数不多的救生艇上的幸存者搭救上来，大约共有700人。15日上午接近9点时，卡帕西亚号船长亚瑟下令船只开往美国纽约并于18日晚间到达纽约的54号港口，所有的泰坦尼克号幸存者登岸。两天以后的20日，船长罗士强又再次下令重新驶向原先目的地中海。

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舰船制作及最终欣赏