综述

自上世纪开始，我国对航天事业的探索脚步始终向前，从最开始的神舟载人系列飞船，到后来的嫦娥、祝融号顺利登陆宇宙其他天体表面，可以看出我国在航天领域取得的成就越来越显著，也越来越复杂。

航天事业的成功离不开各种航天设备的密切配合，就比如在神舟载人飞船发射过程中，由于飞船内部结构有限，除了载人和搭载精密科学仪器外基本上没有空余的地方；这时候神舟系列升空就必须搭载一定数量的货运飞船，天舟二号就是其中之一。

如今天舟二号时隔10个月脱离了空间站，正在朝着地球返回，很多人都想问一句：为什么不继续停留？

天舟二号圆满完成任务

2021年10月16日，我国三位著名宇航员乘坐神舟十三号来到了天宫空间站，他们要在这里进行约6个月的工作，包括出舱活动、天宫课堂以及京港澳天宫对话等等。

此举意味着我国航天科技的发展再次迈向一个等级，中国空间站在闲置了许久后终于等来了国人的身影。

那大家知道这次三位宇航员顺利完成既定任务，谁可以被认为是第一功臣吗？是持续为宇航员供氧的核心舱？不对！是一直给空间站补货的货运飞船——天舟二号。

天舟二号是中国第二个货运飞船，在设计之初曾采用了两舱构型，集成推进舱和货物舱于一体，总长达到了10.6米，最大直径3.35米，可容纳最大起飞重量6.9吨。

对于宇航员来说，他们在天宫空间站的全部生活负担都需要天舟二号来供应。

天舟二号负责给空间站补充货物，这其中就包括了宇航员的饮食、日常食品配送，还有一些飞船的技术零件。

在茫茫的太空中，天舟二号可以说是最忙碌的飞船了；当神舟十三号飞船还没与天宫空间站对接时，天舟二号就早早地在既定轨道上就位了，这是我国航天史上第一次货运飞船见证神舟载人飞船与空间站的对接。

在宇航员顺利来到空间站后，天舟二号又要配合宇航员完成机械臂操作与对接试验。

截止到目前为止，天舟二号已经圆满完成了预定任务，它曾于2021年5月29日从地球出发，在天宫空间站服役了近10个月，为宇航员带去了6.8吨物资，让宇航员在太空开展相关作业没有后顾之忧。

在完成了全部的使命后，天舟二号将会脱离空间站，将择机再入大气层最终受控燃烧殆尽，未来我们将再也不可能看到天舟二号的身影了。

临走时，天舟二号还会带走宇航员在空间站生活时创造的垃圾，还有飞船淘汰零件等废弃物，这些废弃物将会在大气中充分燃烧，不会将垃圾留在太空。

天舟二号为何要脱离空间站？

很多人都不理解，既然货运飞船对空间站来说意义非同小可，连同空间站的宇航员都要依靠货运飞船才能正常生活，那为何我国要淘汰天舟二号，不让它继续停留在空间站附近呢？

有人认为是使用寿命的原因，对于货运飞船来说，它的制造材料肯定没有空间站那般精密；所以天舟二号在应对太阳辐射上仍有不足，使用寿命也会很有限。

这确实是其中一部分原因，但天舟二号在被制造时工程师明确指出，它在轨使用寿命不会小于一年，现在不过10个月而已，提前报废实在太可惜了。

其实真正导致天舟一号脱离空间站的原因，是三位在空间站的宇航员即将完成任务踏上返回地球的旅程，届时货运飞船停留在空间站附近已经没有太大的意义，还不如提前报废，免得后来因无人管理最终造成大量太空垃圾。

按照相关计划部署，三位宇航员将在天宫空间站中在轨驻留六个月，从去年10月16日到今天，时间已经不知不觉过去了5个多月。

还有大约半个月的时间三位宇航员就要返航了；这时候让天舟二号提前退休，也能赶得上我们对它说一声再见。

其次天舟二号提前退休也是在给后续的发射飞船让出对接位置。

在天宫空间站的设计中，核心舱承载着空间站绝大多数功能，这其中不管是发射的货运飞船，再或者是载人飞船以及试验场都需要与核心舱对接才能驶入既定轨道。

核心舱在被设计时有一个轴向对接口、一个径向垂直对接口、还有两个径向水平对接口。其中一个对接口用于完成资源仓的对接，实际上可以供地面人员使用的不过3个对接口而已。

早在神舟十三号飞船发射前，天舟二号和天舟三号货运飞船就已经占据了两个对接口，后面神舟十三号飞船过来又占据一个。

等到下一批航天员过来时，除了飞行器外肯定要配备一个货运飞船，这意味着核心舱至少要腾出两个对接口，天舟二号的脱离本就是必然，它已经完成了全部的航天使命。

结语

值得一提的是，在我国航天工程的计划中，神舟十四号和神舟十五号的发射已经提上日程，两艘载人航天飞船将会共同对接在空间站上，这意味着6名中国宇航员将会在空间站上完成会师！

不过这从侧面也说明，天舟三号货运飞船和天舟二号的结局将会是一样，毕竟对接口紧缺，不让不行啊！