国家必须给予补贴，生产自救也很重要

#三大航巨亏400亿+行业困局如何解#

妥妥的政策性亏损，当然要由国家财政进行补贴。但作为有骨气的企业，还是做好生产自救为先。

现阶段国际航线应该是最赚钱的，但也是受不可抗力影响最大的，但也正因为受此影响，所以售出的机票是不会退的，只能利用以后的航班去消化，所以票款收入应该有一定的保障。

在遵守防御规定的前提下，国内航线尽可能选用小型客机，这样可以减少每个航班的出行成本。

同时还应该改建更多的货机，提高飞机的利用效率。

针对一些大客户的定制需求，可以提供专机服务，丰富业务品种，增加收入来源。

如果有大量客机闲置的情况，还可以向海外市场提供租赁服务。

但所有搞多种经营的前提就是要把风险放到首位，树立“不赔钱就是赚钱”的理念。