网约车市场真是一波三折，资本撤退、运力不足、订单下滑，平台和司机身陷信任危机，不再是无懈可击。

下半场才刚刚开始，运力争夺日益激烈，滴滴动真格了，阳光出行、哈啰、一喂顺风车等后来者可谓是压力很大。

一部分司机已经掌握派单量关键，你知道是什么吗？

一、口碑值调整

以前平台常常无视双证司机和无证司机暗自较劲那点事，这一次口碑值调整明显是偏爱前者，难道还没开始无证司机就要认输了吗？

据悉，从4月26日开始，部分城市将改版升级口碑值，比如佛山、福州、亳州，并且会对司机的收入有一定的影响。

这一次主要调整了三个部分，一是计算方式，取消了出行分和服务分的比例系数，大大增加了两者在总分中的占比。

二是安全分，从原先的150分调整为130分，其中不安全驾驶和事故会直接影响计分，对司机有一定的约束作用，从而升级乘客安全保障。

三是合规分，若其他部分都一致，双证司机和无证司机之间会存在五十五分的差距，会在一定程度上减弱双证司机的抱怨。

看到这里，想必你已经知道派单量的关键了，没错，就是合规分！

二、合规是关键

网约车还没有走出调整期，各地严查无证司机、车辆的力度没有减弱，平台清退工作也在有序进行。

即便如此，不少单证、无证司机宁愿不干，也不去办证，每天硬着头皮出车，心惊胆战跑单，生怕一不小心就要自掏腰包了。

主要是大家心里实在没有底，不知道办理双证以后订单量怎么样，收入会怎么样，担心最后落个入不敷出的下场。

虽然平台没有给出承诺，但是派单也好，优质订单也罢都会倾向于口碑值较高的司机，也会在一定程度上保障双证司机的收入。

平台要运力，司机去办证，平台抢市场，司机忙跑单，以后应该不会忘了这份情！

三、无证司机有点悬

滴滴这一次花大力气引导督促司机办证合规，已经可以说明一切，合规是大势所趋，而且平台已经开始放弃这部分不合规运力了。

说实话，跑网约车还是赚钱的，要不然几千万司机每天在看风景吗？而司机那些带有点抱怨的话，无非是想得到平台的偏爱。

T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台竞逐下半场，司机继续跑下去还有迎接下一个风口的机会。

要是退出就真的没有了，而且一时之间找一个收入差不多的工作挺不容易的。

只要无证司机把握派单量关键，便与双证司机站在同一起跑线，没有什么输不输的！