比亚迪海豹来袭，特斯拉Model3有压力了-

说起新能源汽车，提到特斯拉就绕不开比亚迪，反之亦如此，作为话题之王，马斯克是自带光环，光环所致，自然是吸粉无数，但要论新能源汽车方面的实力，从核心技术方面将比亚迪那是低调的实力派。

但一直以来，理工男的思维，使得设计造型方面还是限制了比亚迪的发展，好在开窍的比亚迪马上意识到了这一点，这几年比亚迪依靠王朝网车型、刀片电池、DM-i混动一下子收获了一大波的粉丝，汇聚了全球三大顶级豪车设计大咖的比亚迪设计天团，一下子助力比亚迪设计方面丑小鸭变成了白天鹅，即王朝DRAGON FACE之后带来更运动、更年轻化的海洋风系列。首款车型海豚一经面世，就成为爆款，乘胜而来的比亚迪，将第二款作品锁定在轿车车型，而且全面对标特斯拉Model 3，比亚迪海豹，那么它真的有那个实力吗？它又有那些亮点呢？秦兄战吕布，到底谁更胜一筹呢？

从海豹新车的车身空间尺寸看，海豹车身尺寸为4770*1860*1460mm，轴距为2900mm；而特斯拉Model 3身尺寸为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。对比之后，很明显比亚迪海豹车身尺寸方面已经超过了特斯拉Model 3，而轴距更是达到了2900mm，可见在车内的空间也是比较充裕的，已经达到了B+级车的轴距。”，达到了中型车的水平。

海豹不同于王朝DRAGON FACE风格，采用了全新的

海洋美学设计理念，封闭式前脸设计，两侧的进气格口设计搭配中间低趴的前机盖和两侧隆起的引擎盖，轿跑风十足，再加上运动风十足的轮毂造型和轿跑大溜背，那种运动的感觉真的很棒。而且新车非常讲究空气力学方面的优化，为了最大降低风阻，新车全系采用了无框车门设计，溜背造型，可以大大降低风阻，进而实现更低的能耗。

在动力方面，海豹定位于纯电车型，一共有后驱和四驱的版本可选，后驱版本提供150kw、230kw两种功率电机可选择，而四驱版为前160kw后230kw的双电机组合，而四驱版据曝光信息可知零百加速为3.8s。都搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，从目前的情况看，包括奔驰、丰田、福特、一汽红旗等很多厂家都选择比亚迪刀片电池，最近传出蔚来、小米、特斯拉也进入比亚迪电池供应链，无疑比亚迪的刀片电池魅力是毋庸置疑的。

作为采用E3.0平台的车型，宽温域热泵技术肯定也会成为海豹的配置，海豚在冬季的实测已经充分证明这款配置的强大，使得冬季续航有了更强大的保障，让新能源汽车真的做到冬季不怂，傲然群雄。

按照比亚迪的脾气，每次新车上市都会给用户带来惊喜，此前新车曝光了3.8s破百、后驱/四驱平台除此之外，还有一点值得透露一下，那就是海豹将会是比亚迪首次搭载前双叉臂加后五连杆的底盘等信息，让我们对海豹的操控和底盘舒适感充满遐想。