卡罗拉锐放

今年我们全家制定了一个伟大的计划，就是去西藏自驾游！既然是自驾游，那必不可少的就是车了。需要买一辆高性能的SUV。去4S店说了我们的需求后，导购向我们介绍了几款车，这几辆车综合对比之后，我们一致选择新上市的卡罗拉锐放，

卡罗拉锐放在国外很火爆，相信它在国内也会交上一份完美的作业。

不过卡罗拉锐放和卡罗拉轿车、奕泽之间的差别还是足够明显。虽说都出自TNGA-C平台，但是卡罗拉锐放轴距为2640mm，整整比卡罗拉轿车短了60mm，同时车身长度仅为4460mm，不足4.5米。

与此同时，卡罗拉锐放虽然车身尺寸及轴距和奕泽接近，动力总成也一致，但锐放的后悬挂并不是奕泽上的E型多连杆独立后悬挂，而是成本更低的扭力梁。这个变化应该是丰田考虑到了车型的定位，也显示出TNGA架构的灵活性。

还是先来看看设计。卡罗拉锐放的前脸完全看不出卡罗拉的特征，不过大嘴进气格栅设计比荣放的还要夸张，很有点美国皮卡的狂野设计风格。很意外的是，大嘴周围一圈饰条和进气格栅都是亮黑材质，丰田这次没有节约。勺柄式的大灯设计，和炯炯有神的大灯，还是“很有精神”。

作为一款跨界车，锐放的车辆底部有一圈粗壮的黑色塑料包围，远比一般主打时尚的城市SUV更狂野。特别是轮眉这里做出了很硬派的越野车感觉，而且这种分段式的处理和荣放是一模一样的。从整个设计也看得出丰田设计师是在尽量凸显这款产品的粗犷感和越野感。

总体来说，口碑还是不错的，但是车是大件，大家买车的话，还是综合考量一下再做选择。