在当下的2022年，新能源汽车的火爆程度无需多言，除了销量暴增以外，其保费也在各大保险公司相应提高了，这究竟是为什么？

我们都知道，现如今我们的车险费用与自家车型的维修经济性密切相关，简单来说就是车子维修费用越高，其对应的保费也相应越高，而新能源汽车领军品牌特斯拉就是活生生的一个例子。

近日苏州有一位特斯拉Model Y车友就经历了“天价”维修费用，自己的特斯拉意外撞了墙，导致车辆后减震包撞坏了，特斯拉服务店初步预估维修费用竟然是惊人的20万元，车主看到后表示非常震惊，毕竟自己的车才28万元。

那么问题来了，一个后减震包的损坏，为什么维修费用竟然要20万元，关键整车的价格也才28万元？

其实特斯拉Model Y的维修成本之所以如此之高，与我们印象中认为的高价电池并无太大关系，而真正的“幕后黑手”其实就是特斯拉的一体压铸成型车身。

所谓一体式压铸车身，其实就是特斯拉利用6000吨级的压铸机，将金属熔液压入模具，这种工艺能将原先几十种需要单独拼装的零部件，一次性集中在车身压铸上。

如此一来可以减少多个零件的焊接、拼装，生产效率无疑得到了极大提升，生产成本也比传统工艺下降不少，只是苦了消费者，一旦发生车辆碰撞，一体式压铸车身工艺的劣势就显现了出来，只要关键部位发生形变，就必须整体更换，你说这能不贵吗？

阿源结语：

其实特斯拉车主们也不用过分心烦，虽然一体式压铸车身工艺在维修费用上贵，但它的优势也是值得我们去权衡的，一体式压铸车身相比传统焊接车身，在扛拉刚度方面要优秀很多，简单来说就是安全性会更好。

所以有的时候，鱼和熊掌确实不能兼得。