长安汽车，丢掉的只是股价吗？

近一年来，重仓长安汽车的股票投资者们，都不约而同地把“领导，世界那么大，我想去炒股”的辞职信悄悄撕掉了，反而是以百倍的热情，全力投入到工作中去……

尽管这个段子被许多股民称为“地狱笑话”，然而却也在一定程度上反映出市场和消费者对于长安汽车股票的真实心理。

从长安汽车的日K线图上看，它的股价走势就像从山上滚落下来，滚速越来越快，最终破位下跌。

从半年多前创下的23.66元最高点开始算起，行情行至如今，巅峰时刻的1805亿元总市值已蒸发掉932亿元。若以创下历史最高点的当季度末的股东人数48.80万户估算，户均浮亏近20万元。

在不久前发布的《关于2022年2月份产、销快报的自愿性信息披露公告》中显示，2022年1-2月，长安汽车销量41.5万辆，同比仅仅增长0.17%。

从之前销量连月攀升的自主品牌王者，到如今让股民绝望，陷入销量增长泥潭的“黑铁”，长安汽车失意的背后，其实是产品和口碑的失信。

前不久，长安汽车旗下的王牌——UNI系列车型遭遇当头一棒，长安UNI-K遭到用户集体投诉 ，投诉内容也很直接和简洁，即长安UNI-K上市前宣传有灯光秀、自动泊车、L3自动驾驶等比较炫酷的科技功能，但是上市后用户提到车使用后，却发现并没有这些喜欢的功能，导致用户联合起来集体投诉。

而当此事反映到经销商后，经销商表示车辆需要进行OTA升级，在经过多次OTA升级后，上述功能依旧无法使用。该情况反映至厂家后，厂家也没有给出合理的解释。最近又有长安汽车的工作人员称“之前宣传的是实验与测试车，并非量产车”。

轮传在专业投诉网站上，查找到长安UNI-K用户的投诉证据，其海报上的功能醒目的标注长安UNI-K拥有“APA6.0自动泊车”，以及L3级自动驾驶功能，投诉证据还有自动泊车视频演示，进一步证实自动泊车功能确实可以装配到长安UNI-K，但长安汽车最后上市时并没有装配。

随即，轮传又翻看了长安UNI-K的官网，发现此前涉及到的虚假宣传产品点已经全部清空，意味着车主想要找回这部分功能恐怕没有希望了。

这种一前一后的鲜明对比，让不少消费者直言：这种“既是运动员又是裁判员”的做法太让人失望了，大家之所以长安UNI-K，就是看上前期宣传科技功能，现在完全就是被“阉割”了，根本不能接受。

随着汽车产业的发展，智能汽车逐渐走进我们的汽车生活，很多车企都推出了主打智能的汽车来吸引年轻消费者，但凡智能汽车上市前车企都会全面宣传智能亮点，这本无可厚非。

但是在轮传看来，绝对不能为了吸引眼球，而盲目进行夸大宣传。若是这样，恐怕到时间车企无法兑现了，用户是不会善罢甘休了，这对车企也是“得不偿失”的事，毕竟“纸里永远包不住火”，别等事情“败露”想后悔都来不及了。

除了长安UNI-K的虚假宣传问题外，长安UNI-T的品质也让人堪忧。轮传发现长安UNI-T出现了车机系统问题，如系统黑屏、反应迟钝、360影像无法使用等，此外，UNI-T 1.5T车型变速箱顿挫也是投诉重灾区。

“随着使用时间加长，车机开机时间越来越长，而伴随卡顿车机问题卡顿，断网，黑屏，车机和手机App无法连接等问题都出现了，厂家推出升级包，然而并没有什么用。”一位长安UNI-T车主说道。

另一位长安UNI-T车主则表示：“车机触控屏失灵几次，全景影像延迟严重，切换音乐，调整音量，调整空调延迟。智慧云控软件数据不更新与车辆连接不上”，“还有两次在高速路上中控车机黑屏，真让人害怕，而厂家就只知道让反复重启。”

除了上述这些问题，大量的投诉中还包括360影像无法使用、四周感应雷达经常失灵、360全景影像照片手机收不到、车内拍照功能无法使用、影像偏移等问题、车机蓝牙连接完自动断连等。

轮传还了解到，在车质网等平台，变速箱顿挫的确也是UNI-T车主的主要投诉问题。不少车主表示在驾驶一段时间之后，车辆会有明显的顿挫感，车辆在加速时出现动力输出一顿一顿的情况，尤其是时速30km/h时左右，且随着时间的推移，顿挫频率还大大增加了。

虚假宣传、品控问题、股价暴跌……可以说，长安汽车一系列近乎“失去理智”的操作，让自己的销量和口碑来了个180度的大变化。近些年，自主品牌纷纷向高端化发力，长安汽车旗下形象的UNI系列代表了长安的最新技术与品牌。因此，深陷虚假宣传门和品控劣质门，不但会对新车销量产生影响，也将给UNI系列乃至整个长安汽车，带来严重的负面形象。