北京时间3月12日，第二轮季前测试在巴林已全部结束。维斯塔潘使用C5轮胎夺得当日圈速榜头名，经过晚上的补测后，哈斯车手米克·舒马赫位居第二，勒克莱尔第三。

测试里程方面，“劳模”车手是拉提菲（124圈），“劳模”车队是阿尔法·罗密欧车队（150圈）。

补测后的最终成绩

上午

上午时段参与测试车手：汉密尔顿、佩雷兹、塞恩斯、诺里斯、阿隆索、加斯利、斯托尔、拉提菲、周冠宇以及马格努森。

测试进行至50分钟，中国车手周冠宇做出最快圈暂列第一，并在接下来一段时间内连续稳定地提升自己的圈速。

周冠宇刷新圈速

随后佩雷兹使用C4轮胎做出1:33.105的成绩，领先周冠宇，位居全场第一。

佩雷兹位列第一

上午的测试剩余1小时，汉密尔顿跟在加斯利身后数圈，以测试新赛车跟车的状态，二人甚至上演了一些缠斗。由于赛车设计理念的革新，今年的新车更容易跟住前车。

加斯利和汉密尔顿的缠斗

由于弥补周四缺席的部分测试时间，哈斯车队的马格努森被允许提前1小时开始测试，但中途遭遇漏水和燃料泄漏问题使得他只能完成40圈的测试里程。

马格努森上午并不顺利

在上午测试即将结束的时候，赛会允许车手在发车格上练习静态发车，周冠宇、佩雷兹、加斯利和斯托尔都参与其中。

最终，佩雷兹取得上午测试的头名；周冠宇第二，完成了82圈的测试里程；加斯利第三，是上午测试里程数最多的车手（91圈）。

第三天上午时段测试成绩

下午

下午时段参与测试车手：拉塞尔、维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯、角田裕毅、维特尔、阿尔本、拉提菲、博塔斯以及米克·舒马赫。

法拉利车手勒克莱尔在测试开始一个多小时后才登场，维斯塔潘随后刷新了全场最快圈速。

维斯塔潘刷新最快圈

不久，米克·舒马赫在赛道最后一弯打滑，短暂地触发了赛道红旗，所幸赛车并未受损。由于周四哈斯车队因物流问题缺席了部分测试，晚上米克还将有额外的两个小时进行补测。

米克·舒马赫打滑

测试随即恢复，但在测试还剩下30多分钟时，阿尔法·罗密欧车手博塔斯因赛车技术故障停在了8号弯的路边，引发了下午的第二次红旗。

第二次红旗

测试恢复后，维斯塔潘开始了冲刺。他连续刷新了最快圈，在剩余8分钟的时候，又搭载C5轮胎创下了1:31.720的最快圈速，打破了巴林测试中三天以来的纪录。

维斯塔潘创下1:31.720的最快圈速

最终，下午时段的测试也全部结束，使用C5轮胎做出最快成绩的维斯塔潘占据了全天圈速榜的头名，使用C4轮胎的勒克莱尔和阿隆索分列二三。

第三天全天测试成绩

此前缺席周四部分测试的哈斯车队，被允许在晚上进行额外2小时的测试。米克·舒马赫在此期间使用C4轮胎做出1:32.241的成绩，位居全天圈速榜第二，仅次于维斯塔潘。

部分车手采访

红牛车队在第三天使用了一些新的部件，麦克斯·维斯塔潘：“此刻没有谁会在排位赛模拟中全力以赴。我认为今天到的新部件表现很好，这是你一直希望的。它们起作用了，所以接下来希望我们能（在揭幕站比赛）继续使用它们。”

梅赛德斯公布了惊艳的新版W13侧箱，但测试成绩似乎有些出人意外。

汉密尔顿：“我们的车有潜力让我们达到目标。我们只是要学会挖掘它并解决一些问题，这就是我们正在努力的方向。每个人都在工厂里做着令人难以置信的工作，尽各自所能，但我们还有一些障碍需要克服。”

首轮测试中表现不错的迈凯伦车队则在巴林测试中问题不断，里卡多更是因新冠阳性缺席了测试，Alpine与迈凯伦达成协议，迈凯伦有车手无法参赛时，皮亚斯特里可以代表迈凯伦参赛。

诺里斯：“特别是在长距离测试中，我们没有获得我们想要或者需要的结果。这不是很好，但我们正在尽可能地解决。我们肯定在取得进展，但绝对不是在我们想要的位置。”