探险者勇闯芦芽山，侣行夫妇挑战冰雪穿越

侣行夫妇“探险”山西，下了广武长城后，他们驱车前往了第二站：吕梁山北麓的芦芽山。

芦芽山，国家级地质公园、森林公园和自然保护区。这里曾是隋炀帝的避暑地、狩猎场，是初唐时的毗卢佛道场圣地。

驾驶福特探险者，驰骋在这样的一个“自然博物馆”里，应该是一件很惬意的事情。事实不然，超过2000米的海拔，多雨的气候，让芦芽山的山路路况十分的恶劣：多坑、泥洼、积水、碎石。在这时自驾，最是考验车辆的综合性能。不光车辆的硬件要足够出色可靠，优秀的舒适性也可以让穿越之旅变得不那么枯燥和疲乏。在这段穿越之旅中，探险者的四驱系统拥有非常出色的性能，在TMS 6种路面管理模式中选择简陋路面模式，探险者的多片离合中央差速锁的优势就变得十分明显，配合对路况判断十分准确的四驱系统，穿越芦芽山的山路完全不在话下。

此次侣行夫妇的穿越芦芽山之行，最大的利好是时间，此时已是冬季，这里冬天平均气温在零下10 以下，山路上星罗密布的泥洼，都已结冻，避免了车辆陷坑的隐患；但是冻土路面，也增加了轮胎打滑的风险。整段路面上除了有炮弹坑，还有不少的结冰路段和积水坑洼，但探险者在各种路面情况下，都能给到充足的扭力和良好的抓地力，让侣行夫妇的穿越之行更加轻松。

张昕宇、梁红分驾两辆探险者开启雪地模式“闯入”了雪林芦芽山，随处可见的坑洼，让车辆像是漂浮在激流中的树叶一样，起伏飘摇。好在车辆减震功能完备，让人身处车内并不觉得十分颠簸。车辆的雪地模式和及时换上的雪地胎，在结冰路面行驶也没有出现打滑情况。在选择福特探险者的雪地模式后，四驱系统会降低油门踏板和刹车踏板的灵敏度，电脑会自动完成轻踩油门缓刹车的动作，很大程度上保证了平稳的驾驶节奏，提高了乘坐的舒适感。

在穿越芦芽山之行中，最大的挑战是经过一个倾角达到28 的大坑，在二人小心驾驶和互相指挥的情况下安全通过。在此时，探险者的越野性能也得以淋漓尽致地展现。越野模式下，探险者不仅会对四驱系统进行调整，在变速箱的逻辑上也会给出不同的反馈。在复杂路面上，探险者还会将换挡时机做出延迟，让发动机转速适当升高，从而始终保持在最大扭力的输出平台，来给车辆提供更充足的动力。

福特探险者使用的CD6纵置后驱平台能够满足人们对情怀的坚持和追求，同时这款专供中高端车型的平台，也在驾乘体验上有不少的优势，通过后轮进行驱动，前轮负责转向，50：50的前后轴重量分配及轻量化的铝合金下摆臂设计，探险者拥有更高的操控极限，车内的乘坐体验也更加舒适。

此时的探险者除了能够提供稳定的操控，还能提供不错的舒适性配置，让侣行夫妇能够在驾驶的同时享受车辆空间的舒适和车机系统的智能。在座椅加热和座椅按摩的加持下，让侣行夫妇的穿越之旅变得更加舒适。

驶出芦芽山时，天色已全黑。雪地穿越芦芽山之旅，对于惯行险峻的侣行夫妇来说，也算是他们和福特探险者一起的一次别样体验吧。