我国宣布制裁洛克希德马丁，到底有没有用？它在中国的业务要完了

21号，我国决定决定对美国军工企业洛克希德马丁和雷神实施反制，原因是向我国台湾地区长期出售武器。那么，有朋友就有疑问了，制裁这2个公司有什么用吗？答案是，当然有。那么今天我们就来聊聊这个事儿。

洛克希德·马丁创建于1912年，前身是飞机制造厂，例如在二战时，一共生产了19278架飞机，占二战期间美国飞机制造总量的60%。

目前，洛克希德·马丁是美国最大的军火商之一，也是全球最大的防务承包商，控制着世界防务市场40%的份额。例如美国五角大楼每年采购预算的1/3都支付给了洛克希德·马丁公司，同时它还几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务。

2021年5月，洛克希德·马丁在“2021福布斯全球企业2000强”中位列134位。2021年6月2日，《财富》杂志评选的美国500强中排第49 位。2021年10月，入选福布斯2021全球最佳雇主榜，排名第27位。可以说，它是名副其实、无可争辩的世界第一军火头子。

首先，必须要承认，被制裁的洛克希德·马丁公司和雷神公司，在中国的直接业务不多，但其关联公司在中国境内还是有一些业务的，并且涉及到多个领域。

而且，洛克希德马丁公司的产品并非只有军火，它在中国业务还有飞机、能源和电子等三个板块。

2003年3月，上海西科斯基飞机有限公司成立，美国西科斯基公司以外资的身份占有大股东位置，持股49%，主要从事民用直升机的销售、维修、配件及技术服务等，想要在中国直升机市场中分得一杯羹。其主要客户包括中信海洋直升机有限公司、中国通用航空有限责任公司、上海和利通用航空有限公司等。

美国西科斯基是一家传统的直升机设计制造商，应用广泛的黑鹰直升机，就是由它研发制造。2015年，西科斯基公司被洛克希德·马丁以约80亿美元的价格收购。

除了民用直升机，洛克希德·马丁还有一款混合动力飞机一直想卖给中国，洛克希德·马丁投入了数亿美元来研发这款飞机，主要目的是降低偏远地区的货运成本。

这款飞机结合了固定翼飞机、直升机和气垫船的技术，不需要机场。因为它可以降落在几乎任何未经处理的表面，包括水面、冰面或沙地。其首架飞机可以运送20吨货物，飞行距离1400英里，相比传统的重型直升机，燃料消耗减少30%，碳排放减少80%，北被看做是一款里程碑式的飞机产品。

洛克希德·马丁认为，中国市场是这款飞机投入使用的理想之选，甚至想通过中国，在在亚太地区设立据点，以扩大这项业务在全球的版图。

2019年9月，洛克希德·马丁曾向中国奥凯航空出售了2台全任务飞行模拟器。

另外，中星系列通信卫星中有一颗中星5A通信卫星，是由洛克希德·马丁制造的。

除此之外，能源方面也少不了洛克希德·马丁的身影。

2010年，国家核电技术公司所属的国核自仪系统工程有限公司，跟洛克希德·马丁在美国华盛顿签署协议，采用技术合作方式，联合开发新一代核反应堆安全级数字化仪控系统和平台。

而到了2017年，联合研发的核电站中枢神经系统，成功获得中美两国政府核安全监管机构颁发的行政许可证。

而在此之前的2013年，洛克希德·马丁还和我国的华彬集团签署协议，联合开发全球第一座10兆瓦陆基海洋温差发电站。

所以，通过上面这些，大家应该能了解到，洛克希德·马丁在我国的情况。

那么关于雷神公司，情况跟洛克希德·马丁类似，有一些关联业务在中国。

那么到底如何制裁他们呢？其实除了禁止交易以外，很多人会马上想到稀土，而稀土，的确是可以狠狠地卡一下美国的脖子。

首先，稀土是军工产品必备的重要生产材料。像常见的导弹、战斗机、雷达都必须使用稀土元素。

其次，稀土是我们中国的垄断性资源，并且经过几十年的发展，我们已经形成了完善的供应链，同时掌握了大量的核心专利，举个例子，即便是稀土资源不是从我国开采的，但想要加工成有利用价值的稀土材料，那么就可能使用到我们中国的专利技术，或者通过中国的企业、中国控股的国外企业进行处理。这点跟我们在半导体领域的情况很像，美国一道禁令，台积电就不能给华为代加工芯片，因为生产线上有美国的技术、美国的设备和美国的原材料。

美国一直在寻求发展自己的稀土供应链，但一直没能如愿。而美国每年消耗的稀土，约80%是从中国进口的。所以一旦我们彻底断供，结果可想而知。

至于这次我们会不会使用稀土这个王牌，暂时还不得而知。

但不管怎样，以前西方国家动不动就搞点事情，然后我们只能忍气吞声的时代早已经过去了，即便是对于这些行业巨头，相比收益，我们制裁导致的损失可能不算大，但也要让他们明白，中国已经不允许你们再胡作非为了，这点很重要。