冬奥会高科技的腾空出世,能让“犯规天团”无处遁形,西方买不起的装备,我国研制倾注了三项航天核心技术,从被垄断到反超,北京冬奥会的这四大核心“黑科技”被我国独自攻克。
这最后一种更是大快人心,他们是怎么助力冬奥会顺利进行的?让我们一起来看看吧。
自由视角技术
早在2018年韩国平昌冬奥会上,仅仅在短道速滑比赛中,裁判就做出了20次犯规评判,其中竟然有十个判罚给了我国运动员,包括我们的大将选手武大靖,剩下的十个给了除韩国以外的十个国家。
但在我们的赛场上,裁判的每一次判罚都是经得住检验的,这多亏了我们的高科技360度环绕VR技术。为了看清运动员“运动中的动作细节”,我国打破美国垄断,专门为北京冬奥会自主研制了自由视角拍摄技术。
自由视角拍摄技术
其中一个被命名为“猎豹”的超高清4K轨道摄像机,占据了国家速滑馆“冰丝带”赛道的最外围。之所以叫做“猎豹”,也取决于他名副其实的速度。
据了解,顶级运动员的最高滑行速度可以达到70公里每小时,而猎豹能够以90公里每小时的速度对运动员进行智能捕捉、跟踪。在VR技术加持下,能实现360度无死角回放,任何一个轻微细小的犯规动作都逃不过他的火眼金睛。
自由视角技术
这是将先进的计算机视觉运动跟踪能力和人工智能,从实验室中带到了冬奥会现场,这也是我国首次采用自主研发的“自由视角”技术,为冬奥会提供赛事转播技术服务。也正是有了这项技术呀,才让“犯规”在本次冬奥会上无处遁形。
根据提供部分转播业务公司的负责人介绍,自由视角拍摄技术在2018年平昌冬奥会上就已经被投入使用了,但当时技术大部分被美国垄断了。而在本次冬奥会上,我国团队也中标获准的为本次冬奥会两项赛事提供转播服务。
雪车
高科技装备是体育竞赛尤其是冬奥会赛场上暗藏的较量,不管是哪项比赛,谁的器材更符合该项运动的标准、需求,谁在竞技中就会如虎添翼,尤其是作为本届冬奥会最“烧钱”的项目装备国产雪车。你肯定不会相信眼前的这辆车,没有发动机,造价竟然高达上百万元,并且需要二到四人操作,雪车也因造价昂贵被称为“雪上F1”。
你千万不要觉得能不能加入这项比赛仅仅只是技术的问题,这还得看你有没有钱,光是一辆雪车的运费,就需要数万人民币。曾经在上届冬奥会中,英国的两名选手为了参加雪车比赛,在国内发动了募捐活动。
雪车翻车
当然了,买不起的可以去租,曾经澳大利亚就租过荷兰的一辆雪车,奥运结束之后就要运到荷兰归还。但租雪车就会出现一系列问题,因为每辆雪车的性能都不一样,所以选手刚租到雪车时,对车的性能来不及适应,比赛成绩不理想、翻车是常有的事儿。
如果是不小心损坏了,赔偿的费用也是相当昂贵的,所以雪车是很多国家运动员的噩梦。在本次冬奥会以前,绝大多数的雪车都是由德国的三家公司生产的,由于技术被垄断了,每辆雪车都卖到了天价。
雪车
当年在平昌冬奥会上,宝马公司就为德国雪车队打造了高科技碳纤维雪车,成功助力德国队获得了冠军,但当时我国国家雪车队刚刚成立了2年,在雪车制造方面更是一片空白。为了能让我国运动员用上自己的雪车,取得更好的成绩,我国开始了艰难的研发之路。
2021年1月,我国第一代雪车问世,从此在这一领域达到了从零到一的突破。八个月之后,我国的第二代雪车就已经成功地完成交付。实现了从落后到领先的突破。到目前为止,我国已经有百辆雪车的生产能力。值得一提的是,我国研制的雪车可是拿出了“造火箭”的气魄,因为这是我国国家火箭队与汽车国家队红旗的强强联手。
第二代雪车
足足在国产雪车上倾注了三项航天核心技术,研制出了宇航级纤维复合材料、高精度整体制造技术的国产雪车,并且结合流体力学计算,用上了航天的风洞实验和结构设计技术,使我们的国产雪车相较于国际同类产品在风阻系数上小了8%左右,将先进的航天材料技术应用到冬奥装备上,有力保障了装备的高性能和高质量,让中国制造再次刷新国际标准,不少其他国家队也都投来羡慕的目光。
冬奥赛事转播监视器
如果不是海信在画质芯片领域20多年以来的不懈努力和研发,我国在本次冬奥会上的现场直播系统,还是得被日韩的专业显示器卡脖子。
根据了解,基准监视器与家用显示器大不相同,这些屏幕必须具备高分辨率的数字液晶面板、高纯度的色彩过滤、快速响应时间等苛刻要求,他堪称显示行业的标尺,并且价格不菲。
海信监视器
一台32英寸的基准显示器需要30万元左右,相当于一英寸1万元,这简直就是天价。除此之外我国进口这些设备不仅消耗资金,运输还需要大量时间,但海信的入局打破了这一局面。
2020年九月份,海信研发了首个具有自主知识产权的基准级广播监视器,打破了日系品牌垄断,填补了我国技术的空白。如今,我国冬奥会的两台B级转播车全部搭载海信监视器。除此之外,冬奥会的8K广播级专业监视器海信也参与了开发,并拥有我国自主知识产权,为我国8K赛事转播提供了强大的动力。
海信专业监视器
“冰丝带”国家速滑馆
在此次冬奥会的各类场馆中,有一个场馆让大家印象深刻,沿着北京中轴线一路向北,国家速滑馆幕墙上有着22条“冰丝带”光华流转,仿佛是运动员冰刀上留下的一圈圈划痕。与雄浑的钢结构“鸟巢”、灵动的膜结构“水立方”相得益彰。
而空中俯瞰这座建筑,马鞍形状的屋面像是一个巨大的网球拍,这些编织成巨大钢铁天幕的线就是高钒密闭索,并且这些索体全部采用的是国产钒索。它具有承载能力强、密封性能好的特点,用量用量分别为98根和60根,仅有传统屋面的1/4。
在建馆初期,我国急需用到这种高钒密闭索,但技术全部掌握在欧美国家手中,价格还十分昂贵。为了彻底摆脱西方对国际市场的垄断,我国决定依靠自主研发。哪怕只有1%的希望,我们也要付出百分百的努力去证明国货的高水平、高质量。
事实证明啊,我们做到了,但这项技术面临的考验一点也不小。为了攻克密闭所有生产线,研发团队还获得两项实用新型专利。在实验、缆索进场前期,工人们忍受着零下15度的天寒地冻,24小时吃住都在工地,来不及搭建有暖气的工棚。
高钒密闭索
在这样恶劣的环境下,工人们认为能为冬奥会场馆的建设出一份力,多苦也值得。有了这样的热情,我国仅用了四个月的时间,巨力索具就下线了第一批产品。不仅所有指标均满足设计规范要求,并且成本远远低于美、西方等同等技术的价格,生产工期还可以节约一半,再次证明了巨力索具在国内甚至国际锁具行业的主导地位。
最终,我国将高钒封闭所首次使用在了国家速滑馆“冰丝带”上,既节能环保、节约材料且符合绿色办奥的要求。但凡使用过国家速滑馆的外国运动员都不由得竖起大拇指,称中国的国家速滑馆是世界上最舒适、最安全的速滑馆。
国家速滑馆
在冬奥会场馆外,巨力索具也出现在了航空航天、大湾区的建设,甚至是2022卡塔尔即将举办的夏季世界杯主体育场等国内外建设项目中,据说2024即将承办第33届奥运会的法国也有意引进这项技术,这些都彰显了我国生产研发的硬核实力,我国也正在逆势崛起。
关于冬奥会的关键技术,你还有什么深刻见解呢?欢迎留言讨论。
国家速滑馆
页面更新:2024-05-21
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