取消的大型项目：纽约和伦敦的另类愿景

看看时代广场图腾、特拉法加广场金字塔和其他从未建成的地标。

伦敦和纽约有许多共同之处，包括令人印象深刻的建筑假设。

这些图片显示了如果这些项目已经完成，这两个城市可能会是什么样子。

首先：这两个城市都会有市中心的机场。

伦敦和纽约之间的相似之处：大西洋两岸两个规模相当的英语特大城市，都是具有全球影响力的商业中心和文化中心。

这两个城市也都是全球旅游的热点。

每年，来自世界各地的数以百万计的游客前来参观大苹果的著名景点和大烟筒。

(自从伦敦摆脱了曾经无处不在的雾霾后，这个绰号就不再起作用了。)

纽约和伦敦还有另一个显著的特点。

这两个城市都是各种建筑巨型项目的主题，如果它们真的建成了，将从根本上改变每个城市的外观和感觉。

驻伦敦的房地产专家对其中一些项目进行了调查，并制作了极其逼真的外观效果图。

以下是从未出现过的伦敦和纽约。

伦敦市中心单轨铁路。

在20世纪下半叶，伦敦挤满了所有开往市中心的汽车。

由于其前现代的城市布局，伦敦过去(现在)非常不适合处理大量的机动私人车辆。

但从20世纪60年代末开始，这就是人们更喜欢的-以至于空荡荡的公交车被视为一种讨厌的东西，需要摆脱。

针对日益严重的拥堵，一个建议的解决方案是取消公交车，并安装单轨交通。

伦敦市中心单轨铁路的拟议线路将沿着摄政街，这条街很宽，足够长。

然而，从那时起，伦敦的大多数大型公共交通项目都在地下进行，例如最近完工(即将开通)的Crossail。

顶部：按计划进行。

中：就像现在一样。

底图：就像它本来可以做到的那样。

威斯敏斯特市机场。

今天的伦敦有一个“城市”机场，但它位于遥远的东部，在你到达市中心之前，你仍然需要乘坐DLR和地铁进行一次长途旅行。

如果威斯敏斯特城市机场建成了，情况就不会是这样了。

新机场于1934年在《大众科学月刊》上提出，将横跨泰晤士河，紧挨着议会大厦，一直延伸到兰贝斯桥。

跑道足够让单螺旋桨飞机降落。

燃料和飞机将储存在跑道下面，但结构仍然足够高，可以让最高的桅杆通过。

现代版的机场包括一些升级：一条便于起飞的坡道和一个河边的登机休息室(在议会的对岸)。

顶部：按计划进行。

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特拉法加广场金字塔。

无论如何，19世纪初与法国的战争将塑造伦敦白厅(WhiteHall)尽头的地区，白厅是政府的代名词。

我们现在拥有的是特拉法加广场(以纳尔逊赢得的海战命名)和一根柱子，柱子顶端是在那里丧生的海军上将。

另一个愿景是计划在同一地点建造一座300英尺高的金字塔，有22个台阶，每个台阶对应于英法战争的每一年。

金字塔的顶部应该比圣保罗大教堂还要高。

顶部：按计划进行。

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底图：就像它本来可以做到的那样。

水晶摩天大楼。

1851年在海德公园举行的伟大展览被安置在一座巨大的玻璃和金属建筑中，后来被转移到伦敦南部的赛登汉姆，在那里它被称为水晶宫。

尽管这座建筑在1936年的一场大火中被烧毁，但这个地区仍然被称为水晶宫。

一个叫查尔斯·伯顿的人对展览宫有另一个更壮观的计划。

与其水平重建它，为什么不用大量的玻璃和铁来建造一座垂直的宫殿呢？

伯顿提出的是一座维多利亚时代的摩天大楼，规模真的很大。

在1000英尺的高度，它的高度将与河流以南的现代摩天大楼碎片大厦(Shard)大致相同。

伯顿还建议修建一条“垂直铁路”，接送游客往返山顶。

(我们会称它为电梯或电梯。)

如果完工，这座“水晶摩天大楼”在当时看起来会非常具有未来主义色彩，但最好是从未尝试过。

由于最近对超高层建筑的建筑有了更多的见解，我们现在知道，这座建筑很可能很快就会在自己的重量下倒塌。

顶部：按计划进行。

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底图：就像它本来可以做到的那样。

曼哈顿中城的“梦想机场”

奇怪的是，在纽约的许多计划中，还有一个计划是在市中心和河边建一个机场，但这些计划都没有实现。

它将从第24街延伸到第71街，从第9大道一直延伸到哈德逊河，绵延不少于144个街区。

机场位于高于街道200英尺的高度，还将有供船只停泊的码头。

这个计划不仅仅是白日做梦。

曼哈顿中城机场是威廉·泽肯多夫(William Zeckendorf)的创意，他是克莱斯勒大厦和阿斯特酒店等地标建筑的所有者。

1946年，“生活杂志”称赞该项目为“纽约的梦幻机场”。

然而，它注定仍将是一个梦想。

毫无疑问，惊人的价格--当时是30亿美元--起到了一定作用。

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底图：就像它本来可以做到的那样。

罗斯福岛市政中心。

自1973年被称为罗斯福岛以来，东河上的这片狭长地带曾经是布莱克韦尔岛，以其众多的济贫院、医院和疯人院而著名。

在20世纪之交，托马斯·J·乔治提议将这个地方重新开发成一个光荣的市中心。

乔治的计划主要是以希腊复兴风格设计的一座大型市政建筑为主，不仅是为了满足纽约本身的需要，也是为了满足“大纽约”的需要。

这座建筑看起来确实适合一个非常大的用途。

仅凭这一点，它就有7个城市街区长，600英尺高。

如果它建成了，它肯定会被添加到城市的建筑必看名单中。

罗斯福岛可能会被命名为市政岛。

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联合广场的华盛顿纪念碑。

1845年，“百老汇日报”哀叹道：“世界上可能再没有一个像纽约这样大的城市不能竖立一座纪念碑来纪念它的历史上的某些事件。”

具有讽刺意味的是，正是《华尔街日报》本身反对卡尔文·波拉德建造乔治·华盛顿纪念碑的计划。

该项目已经获得市政府的批准，联合广场将有一座425英尺高的纪念碑拔地而起，几乎是当时该市任何其他建筑的两倍高。

这座哥特式的花岗岩建筑将拥有一个足够容纳40万本书的图书馆。

一座华盛顿的雕像将出现在大楼的二楼，该雕像手持独立宣言，周围环绕着拉斐特(Lafayette)等外国盟友。

然而，缺乏资金--也许还有《百老汇日报》的喧嚣--阻碍了纪念碑的建造。

1856年，一座更朴素的乔治·华盛顿铜像和骑马雕像在联合广场落成。

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底图：就像它本来可以做到的那样。

时代广场图腾。

时代广场是来纽约的游客必去的地方。

每年，大约有5000万外地人愿意这么做。

今天的游客比上世纪70年代的游客更幸运。

今天的时代广场主要是花哨的，到处都是巨大的屏幕，随时随地都在闪烁着新闻和广告。

大约半个世纪前，这个地区肮脏而危险，到处都是扒手和卖淫。

怎么办呢？

1984年，市艺术协会和国家艺术捐赠基金发起了一场重振广场的创意大赛。

在500多件作品中，最引人注目的可能是乔治·拉纳利的这件作品。

他提议建造一座形状像图腾柱的塔，在建筑的下部有一个巨大的球体，顶部有一个阶梯金字塔。

不管幸运与否，时代广场在没有巨型图腾的额外帮助下得到了清理。

顶部：按计划进行。

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底图：就像它本来可以做到的那样。