拉塞尔于2022赛季加入梅赛德斯车队。

拉塞尔将在2022赛季进入梅奔车队，搭档七届世界冠军汉密尔顿出征F1。虽然在F1圈子里，拉塞尔属于不折不扣的新人，但是其强大的实力却让人不得不相信在加入车队的第一年，就有挑战汉密尔顿的机会。下面，小编就从三个方面来分析一下，拉塞尔能够胜过汉密尔顿的可能性。

一、汉密尔顿在心理上难以走出被击败的打击，以如此别扭的方式丢掉冠军更让他难以释怀！

汉密尔顿自阿布扎比之后就消失了踪迹。

自从在F1阿布扎比大奖赛丢掉了自己的第八座世界冠军奖杯后，汉密尔顿就显得萎靡不振。赛后在他好像更是失去了对外界的联系，个人社交媒体的更新停留在了阿布扎比的排位赛，而在INS上也取消了所有关注的人。

汉密尔顿对丢掉冠军难以接受。

确实，以这样一个打破规则的方式丢掉冠军，换谁也难以接受，就好像足球场上在最后加时阶段被判了一个莫须有的点球一样。很显然，在崭新的2022到来之前，汉密尔顿还要做很多心理建设的工作。而一旦难以走出内心的挫败感，很有可能会影响比赛的发挥，那么拉塞尔的胜面就会非常巨大。

二、汉密尔顿已经过了巅峰期，37岁的年纪加上新冠后遗症恐令他恐难以适应密集赛程，精力旺盛的拉塞尔将占据上风！

汉密尔顿在匈牙利站曾经出现新冠后遗症

然而即便度过了心理的难关，接下来迎接汉密尔顿的还有较大的年纪给他带来的身体负担。虽然因为疫情原因，F12022赛季的赛历按计划进行的可能性存疑，但不出意外仍将是22场左右的赛程，那么与本赛季相同，可能会形成背靠背甚至三连背靠背的赛程安排。

2022新赛历暂定为23场。

以汉密尔顿步入中年的年纪来说，确实有些吃力，加之他在本赛季确实也出现了新冠后遗症的问题，面对这么密集的赛程，难免会有精力不集中的情况出现。而对于拉塞尔这个年富力强的年轻人来说，最不缺的就是精力，在这一点上，他明显要完胜于汉密尔顿。

三、拉塞尔的超强实力加上梅奔培养新人计划，或让汉密尔顿无优势可言。

说完了汉密尔顿，我们再来说说拉塞尔。今年拉塞尔的表现可谓是有目共睹，在排位赛中，多次把一台倒数第二三位的威廉姆斯带入Q3，甚至偶尔能战胜一两台法拉利和迈凯伦，足见其能力的突出。

拉塞尔多次在排位赛中表现出色。

虽然在正赛当中，受制于赛车性能的原因，本赛季难以把排位赛的好成绩转化为最终排名，但是在比利时排位赛获得的P2仍然让他赚足了积分，这也是拉塞尔对于现场局势以及自身策略恰到好处地拿捏的体现。总体来讲，目前拉塞尔的实力在年轻车手当中属于独一档的存在，甚至超过了当时横空出世的汉密尔顿。因此，从实力上来讲，拉塞尔也是有能力胜过汉密尔顿的。

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