给吃瓜添点料，特斯拉状告千万网红，他到底会不会凉？

近期有两则关于特斯拉的消息值得关注，首先是中国消费者协会发布的《2021年十大消费维权舆情热点》报告指出，特斯拉上海车展“车顶维权事件暴露车企服务漏洞”成为2021年社会影响力第一大话题。彼时，站出来为车主发声的媒体不在少数。因为不管Model 3是否刹得住，特斯拉对车主的处理方式十分欠妥，且需要一个合理的解释！

同样是近期的热门话题，特斯拉起诉千万网红大V“小刚学长”，此刻，似乎众多媒体、网红、网友态度发生了一百八十度转变。即便是日常与“小刚学长”称兄道弟的账号，为什么也要集体失声？为什么？

普及几个知识点

首先普及一个小的知识点，“小刚学长”在最新的视频回应称，至今还没有收到任何来自特斯拉的律师函。这并不是特斯拉怂了或者什么阴谋论，你收到的不会是律师函，而是法院寄来的立案通知。

再有一个“小刚学长”不严谨的地方，你视频回应中承认了自己踩了电门，这就相当于自己承认了这一问题。对于特斯拉而言，在“小刚学长”自认踩电门之前，特斯拉还需要调后台数据进行指正，这之间的争议还需要法院评判。

可当“小刚学长”自认后，特斯拉就相当于被动完成了，对被告言论与事实不符的举证，这波助攻“666”。讲真的，特斯拉只是起诉，“小刚学长”还没收到立案通知，就发出的两则回应视频，明显心里有点着急，想把舆论导向拉偏。貌似至此，“小刚学长”已经略占下风。

大兄弟：“一年挣那么多钱，不行咱们花钱请个律师，是不是？”

当然，我们还有几个小问题想问一下“小刚学长”，

1. 为什么另一台测试车不用补脚电？
2. 另一台测试车测试几次，几次成功？
3. 网爆其他人的时候，你为何不发类似声明？

我不说，大家品，大家细品。

再普及几个知识点

AEB即“Autonomous Emergency Braking”的缩写，就是常说的自动紧急制动系统，主要功能是在检测到危险时通过系统协助驾驶者进行制动，从而减少或避免事故的发生。

当然，AEB并不能自己单独拎出来干活，它其实是PEBS系统中的一个功能，AEB自动紧急制动功能以外，还需要PCW预测性碰撞预警、EBA紧急制动辅助等功能共同协作。单独拎出来，就不太严谨了。

再有测试AEB自动紧急制动功能，可不是就拿个纸片+充气假人，咱就能把这事干了，也不严谨。因为车辆监测前方危险是靠雷达，在雷达的“眼”中纸片和充气假人是偏透明的。

通俗来说，如果马路上飞过来一个纸片，车就启动AEB自动紧急制动功能给车完全刹停，很可能引发后续其他事故。估计但凡心脏差点意思的车主，就需要车增加一个自动行驶至急救室的功能了。同理，车企如果测试都用纸片，您敢买这个品牌的车吗？

所以，正常来说正经车企、测试场、媒体测试，都需要用全球统一的标准测试装备。各类测试视频中，反复出镜的测试假车，包括蒙皮、车轮是有雷达反射信号的，在测试车辆的“眼”中无论是雷达层面还是视觉层面，它都是一台货真价实的“车”。当然，假人也是同理。

除此之外，测试的场地也是有要求的，要有清晰的车道线，找个停车场，是不是也不严谨了？

“小刚学长”您一年挣那么多钱，怎么不学学懂车帝，买个专业测试道具，来个专业场地，再请个好的脚本策划，不也就没这事了，大过年的多闹心。

抛开以上，咱都不说，“小刚学长”承认自己补了脚电，然后说难道我给电，就是特斯拉Model 3不能制动的理由？

看似挺有道理的，但真挺逗的。讲一个事实，返回去看视频，“刚总”应该不是踩了一脚，是好几次。

无论是自动驾驶功能范畴，还是辅助驾驶范畴。现阶段的各种辅助驾驶功能，车与人之间的权限，还是人大于车。

您都给了好几次明确指示了，车心想反正是个纸片子，撞也就撞了，万一拍的是“面对疾风”，咱不撞也容易被喷啊。

再讲一个场景，如果您正常行驶，前方车辆紧急制动，此时恰好您后方还有车辆高速驶来，您会选择让车辆启动AEB功能，还是给油变道躲开？相信所有人，但凡看过“红绿灯”节目，或者刷到过相关车祸视频，第一反应都是躲开。

所以说，这个不严谨的视频，经过脚本的“洗礼”，意图十分明显，大家都是成年人，赚钱嘛，不丢人，不严谨就不好了嘛。吃相不能太难看，老话说得好，心急吃不了热豆腐，你看烫嘴了吧？上火了吧？疼不疼啊？

没事，别慌立案通知还没到，少说话，别再给人家提供证据啦。现在您口头承认，视频留存，特斯拉再来一个后台数据汇总，您这证据链都成闭环了，再加上播放数据，最近又来了一波热度，后台数据不错吧，但对你不利啊，得注意。

多说一句，虽然你说了，视频春节删除，视频设置了不能下载，但手机能录屏啊，还是得加点小心。

特斯拉去年刚扩充的法务团队，不能让他们这样白领工资啊，得给他们上点难度，考验他们的时候来了。加油“充值刚”，硬起来、怼起来，千万发别道歉声明！