为啥国际航班都要远远绕着青藏高原飞？

打开全球航线图
唯独这一大块
无机光顾
比如东京飞多哈的QR806航班
宁肯往南绕个大圈
（直飞：8300公里
绕飞：9300公里）
也不敢直飞
青藏高原到底藏着什么？

虽然民航客机的最大巡航高度
已达13000米
但若客舱突然失压
氧气面罩落下后
仅供全舱使用15分钟
机长必须在氧气吸干前
把飞机降到3000米以下
否则 全机危险（这四个字，一个字一个字稍微停顿下念，下同）
但占据1/4个中国的青藏高原
（东西2800km 南北1500km）
平均海拔4000米起
按时速800km/h
起码得1小时才能飞出这地界

而且高原山区
除了岁月静好
啥都有（暴风 暴雪 冰雹）
乱流又多
高空平行的气流被到山脉阻挡后
会被抬升
并在山体背后形成涡旋气流
轻则颠簸
重则 全机危险
二战时的“驼峰航线”
从印度横跨喜马拉雅空运物资
单美方就有1500架飞机
永久留在了青藏高原上
所以航空圈默认
国际航班远离青藏高原

现在敢飞
且可以飞 青藏高原的
基本都是国内航班
采用高高原机型 （空客A319、A330和波音737-700）
发动机推力大且氧气瓶续航久
再加上全球10座海拔最高的机场
有8座都被中国建在这儿
就算机械故障
也能及时找到机场备降
全机安全