修一公里要花3亿，横跨14条河21座雪山的川藏铁路，备受印度关注

一直以来，我国都被称为基建大国，现如今已经将国内高速铁路的里程修建至3.5万公里，位居世界第一。除此之外，继青藏铁路之后，我国又迎来了川藏铁路的建设。据了解，这一铁路的建设将横跨14条河、21座雪山，难度十分大。那么我国修建这一铁路的原因是什么呢？

这一铁路是从四川省到西藏省的，被称为建设难度最大的铁路。值得注意的是，其实早在建国初期的时候，我国就想要建设这一铁路了。不仅如此，在建设青藏铁路时，更是已经将川藏铁路的雏形制定出来了。那么，它的建设难度到底有多大呢？

具体来看，该路线全长共为1838千米，沿途经过的地区是建设难度大的主要原因之一。在建设这条铁路时，依旧需要面临冻土的问题。不仅如此，这一铁路还将穿越大江大河，以及高山。而另一方面的原因就是该地区恶劣的环境。可以说，这一铁路集结了风沙、雷雨、雪霜、地震等多种恶劣的自然灾害。再加上，位于高原地区缺氧的问题也是比较严重的。

值得一提的是，这一铁路早在2013年时，就已经开工，到2021年6月为止，两端的铁路已经修建完成，只剩下中间的路程。中间的建设难度最大，因为施工人员将横跨14条河、21座雪山进行建设，这一路段在2020年时就已经开始施工了，预计将在10年的时间内完成。

既然这一铁路的修建需要克服这么多的困难，那么我国为什么还要建设呢？实际上，主要有两方面的原因。

一是，修建完成之后，将带动西藏以及沿线地区的经济发展。对于西藏来说，该地区是拥有比较丰富的矿产资源的，之前因为交通的问题，使得其输入输出都不是很方便，这样一来，大大限制了当地的经济发展。

而在川藏铁路建成之后，西藏的交通也得以改观。那么，该地的矿产资源将可以使用更先进的设备进行开发，同时到拉萨的时间将缩短30%，还能让更多的人到西藏旅游，将大大改善当地经济的问题。与此同时，该地还能因此增加就业机会。

二是，将会增进我国与西藏之间的民族感情。要知道，因为受到地势等方面的限制，使得西藏与内陆的交流是比较少的。同时，还让西藏的居民在日常生活、学习、甚至是娱乐等方面都有些封闭。所以，在铁路建成之后，我国内陆地区的居民也能增进与西藏当地人的交流。除此之外，西藏居民也可以多来到内陆旅游等。

仅是以上两方面就可以看出，我国建设川藏铁路的好处，正是因此，我国才要尽快将这一铁路完工。

只不过，我国这一铁路的修建却备受印度的关注。那么，印度关注我国的原因是什么呢？

主要就是因为，印度对于我国的修建是比较担忧的。要知道，我国与印度同样都是人口较多的发展中国家，因此，印度与我国之间一直是竞争与矛盾共存的关系。但实际上，印度对于自己国家的发展情况一直是比较自信的，所以只要中国有行动，该国就会密切关系。

不仅如此，这次川藏铁路建设所花费的资金，也让印度感到惊讶。从数据看，我国这一铁路将会花费3000亿元，也就是说，修建一公里就要花费3亿元，这对于印度来说，可谓是一笔巨额的费用。而当我国建成这一项目之后，也能间接地说明，我国的实力和资金都是比较雄厚的。更是远超印度的。

正是因此，我国修建的这一铁路才备受印度的关注。与此同时，修建这一铁路对于西藏和我国内陆地区来说，都将会产生较大的变化。所以说，就算是我国面临着难度最大的铁路，其施工人员也只能努力完工。