文|文史探索家

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他草根出身从一个普通程序员到现在一跃成为新能源龙头之一，甚至公开叫板世界首富，并放出话来“现在他比我厉害，但未来我比他更厉害”。

何小鹏

他就是小鹏汽车的创始人-何小鹏

他在第一次创业之后，年仅36岁就身家百亿。轻轻松松地实现了财富自由。

如果将现实搬入电视剧里的话，那么他就是妥妥的励志大男主。

一手创办UC，转手就把公司卖给马云，直接套现300亿，三年后他放弃阿里董事长高位，投下全部身家选择了一条充满荆棘的道路再次起航。

何小鹏

01草根出身想要逆天改命

湖北省黄石市是何小鹏出生的地方，是一个普通的工薪家庭。父母也只是两个普普通通的工人，文化水平并不怎么高。这也注定了何小鹏出生便和富贵不沾边，但是这对朴素的工人夫妻也深知一个道理，学习才是以后孩子唯一的出路。他们两口子最大的心愿就是何小鹏能努力学习，以后能找个好工作，安安稳稳过日子。

何小鹏高中母校

何小鹏从小便展现出超强的学习天赋，终于在不懈地努力下成功考上大学开始学习计算机。何小鹏偶然间读到了一个成功学的故事，讲的是一个女人拥有千万存款实现了财富自由，可能对于17岁的何小鹏来说他根本不知道那究竟是多么巨大的数字，但是这个理念已经深入何小鹏的内心中，此时的何小鹏暗下决心，自己能不能在40岁之前也实现财富自由。

何小鹏的大学-华南理工

没有家庭背景又来自于小城市的何小鹏明白，想要实现财富自由能靠的只有自己，大学期间的何小鹏开始针对性学习一些课程和组织学生活动来补充自己的不足，而表演和语言是最适合来自于小城市的何小鹏。

何小鹏

放弃铁饭碗，选择比努力更重要

有时候不同的选择真的会让人生的道路产生翻天覆地的变化。1999年的小鹏跟随导师来到了广州这个大都市寻找工作机会。

年轻的何小鹏

当时的小鹏面临三个选择，两家国企一家私企。那一家私企叫做亚信，即便是放在现在，国企依旧会是当下毕业生的最佳选择。进了国企就代表着抱着铁饭碗吃饭，社会地位也能水涨船高。更别说是当时那个年代的思想了。

亚信科技

当时小鹏的导师就和他们说过，每个人只能有一次选择的机会，选择了这家公司面试，就不要再选择其它的了。当时何小鹏心理也在犹豫，但是他的内心深处告诉他，人生需要挑战。于是何小鹏选择了当时的唯一一家私企-亚信集团，也是当时我国通信行业老大一般的存在。

“人生就是跳下车的一瞬间，也是跳上车的一瞬间”

亚信集团

刚刚加入亚信的何小鹏凭借着一股年轻人的冲劲很快就受到领导的赏识。就在入职后的第二年，亚信集团成功在纳斯达克上市，当时何小鹏的老大给了他一份礼物，属于他的股权，价值3万美金。当时的何小鹏年仅24岁，那是在21年前的2000年。

工作中的何小鹏

在亚信集团工作的何小鹏就像一块海绵，迅速地吸收着以前接触不到的知识，慢慢的这块海绵越来越大，何小鹏对互联网也越来越清晰。

何小鹏经常拿身边的人当作自己短期的目标，限制自己在一定时间内超越这个目标。也是因为这个因素，何小鹏第一次发现了自己的天花板。何小鹏在自述中是这样说到

采访何小鹏

在工作中，我会不断地每一年每两年会树立一个目标，我周边的人，我认识他的，我熟悉他的，他就是我的榜样。然后过两年我会再和他对比一下，看一下我在我能力不足的地方可以跟他看齐。因为你在这样对比的时候你就会发现有些人的能力你是永远比不上的，就像当时我们办公室老板，在形象、阅历、社会资源、年龄，他所有东西都比我强。所以在那条道路上我是不可能超过他，如果我想做得更好只有选择创业这条路。

年轻的何小鹏

02传奇的开始电影般的落幕

2004年，不甘心的何小鹏拉着自己的朋友梁捷离开了亚信集团，开始了自己的创业道路，UC优视也在这一刻出生了。那一年他27岁。

何小鹏（左）梁捷（右）

但创业的道路充满了崎岖，不过好在何小鹏遇到了自己创业路上的第一位伯乐，他就是网易的丁磊。

网易丁磊

一开始的何小鹏和梁捷做的是UCMail也就是我们说的手机邮箱。2006年在何小鹏的回忆中是辛酸的一年，刚刚创立的企业找不到融资，自己之前筹的钱也差不多花光了。为了能给员工们按时发工资，何小鹏和梁捷两位创始人就约定出去借钱，每月出去各借一半。何小鹏把能借的钱能找的人差不多都借过了。

UC创始人之一梁捷

努力的人总是幸运的

就在何小鹏举头无措的时候，当地政府为他们解决了他们的燃眉之急。

当时有关部门正在大力扶持科技产业，而何小鹏的UC正好是在扶持列表之内，就这样何小鹏得到了广州市天河区政府资助的10万块的中小企业科技扶持基金。别看只是10万块，但在何小鹏心中却是人生中最为重要的一刻。

网易的起家也离不开邮箱，丁磊在试用了UCMail之后就对这背后的研发团队非常感兴趣，于是就约见了何小鹏，在交谈过程中丁磊得知现在的何小鹏在北京创业也没有什么钱，就大手一挥给了他们80万的投资，还把自己在北京闲置的办公室让给这帮年轻人使用。

丁磊和网易邮箱

80万在当时可能看起来很多，但是对于创作、研发、租借服务器的创业团队来说，也就是转眼即逝。当时的UCMail在推出后反响并不是很大，人们还是喜欢用手机短信交流。于是何小鹏抓紧推出了自己的另外一个产品UCwed也就是我们现在称呼的UC浏览器。

UCMail

UCwed一面世便广受好评，恰好当时国内互联网的兴起，UC顺利搭上了互联网的顺风车，UC的用户也越来越多，这些年轻人们实现了从0到1，从1到百万的壮举。但是短时间内巨额用户的增加所需要的运营成本也越来越高，如果不能解决服务器和运营成本问题，他们只会是昙花一现。

UC浏览器

两位贵人，一飞冲天

俞永福是李学凌介绍给何小鹏的。李学凌，原网易总编辑。丁磊借给何小鹏的办公室就在李学凌隔壁。就这样抬头不见低头见的李学凌和何小鹏就成为了朋友，后来李学凌就把何小鹏介绍给了当时的联想投资俞永福。

俞永福

如果说丁磊是何小鹏的领路人，那么俞永福就是何小鹏的定海神针。虽然在当时他们的关系并不对等。一个是随时都有可能倒闭的新公司，一个是联想投资的副总裁。俞永福非常看好何小鹏和他的UC，但当时俞永福的公司却不看好UC的市场，并不愿意投资何小鹏。可是俞永福并不甘心，决定把何小鹏介绍给另一位大佬-雷军

俞永福（左）雷军（右）

雷军-何小鹏创业的第三位贵人，当时俞永福找到雷军，雷军对俞永福说：你加入，我投资。但让雷军万万没想到的是，俞永福真的放弃掉联想投资副总裁的身份，加入到一个只有十几个人的公司，但是雷军并没有食言，400万的投资跟随者俞永福来到了这个团队。

何小鹏、梁捷、雷军、俞永福合照

传奇的到来，一飞冲天

随着雷军资金的到账，何小鹏终于可以大展拳脚了。而且雷军也建议何小鹏注重移动市场，专注UC浏览器。凭借着雷军的资金和俞永福在业界的人脉，UC开始疯狂扩张。原本从十几个人的小团队迅速增长到上百人。随后又陆陆续续收购十几家互联网公司，UC也从之前的互联网新秀成长为一条过江蛟龙。UC再也没有为资金而发愁过了。

uc浏览器

之后伴随着智能手机时代的到来，别人还在观察阶段UC就已经拿下了全球4亿的用户量。到了2014年，UC浏览器已经是在移动浏览器排名前三的存在，相信不少网友在刚刚购买手机的时候，里面大多都已经自带UC浏览器了。

手机UC浏览器

何小鹏的落幕，UC换主

资本游戏就像一条嗜血的鲨鱼，当一个行业出现一个顶尖玩家后，最后都是资本的狂欢。

2009年阿里巴巴第一次投资UC，在2013年两投UC，进一步加大对UC的控股，此时的阿里手中握有UC将近七成的股权，已经成为UC的实际话事人，何小鹏知道与其等着自己手中的股权慢慢的被稀释被侵蚀还不如提前下车。

2014年何小鹏以43.5亿美元的价格正式将UC卖给了马云，这也造就了我国互联网最高收购案例。

2014年何小鹏36岁还没有过37岁的生日，2014年何小鹏距离40岁还差4年，2014年何小鹏实现了财务自由。

何小鹏的前半生是挑战的前半生，放弃国企工作的机会，放弃了高薪职位，只为一个明确的目标而努力，在这期间他没有错过任何机会，踩在了风口上，实现了草根逆袭

何小鹏

03不忘初心，砸下全部身家造车

UC被并入阿里之后，何小鹏也先后担任阿里巴巴移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。虽然何小鹏提前4年实现了财富自由，但是失去人生目标的他充满了空虚和彷徨，尽管他在其他员工眼里已经成为传奇人物，也成了别人心中追赶的目标，但是其中的滋味只有何小鹏自己知道。

加入阿里的何小鹏

2014年6月13日，这一天是何小鹏人生转折的一天。这一天也是UC并入阿里的第二天，在这一天特斯拉CEO埃隆马斯克宣布该公司将采取“开源模式”开放自己的专利技术，并在下半年进入中国市场。也是在这一年何小鹏第一次接触到了电动汽车这个行业。并确信未来的汽车市场要变天了。

特斯拉CEO埃隆马斯克

何小鹏曾多次找到阿里高层想要涉足新能源汽车但都被打下来了，何小鹏不甘心。他先是找到了广汽新能源中心控制科科长夏珩，当何小鹏说明来以后，夏珩就果断带着自己的同事何涛和杨春雷一起辞职加入了何小鹏的造车计划，而这就是小鹏汽车的初创团队。而何小鹏也成为了第一位投资人。

何涛（左）夏珩（中）杨春雷（右）

虽然何小鹏确立了研发团队，但是何小鹏暂时还没有打算从阿里离职，因为何小鹏需要从阿里学习更加新进的管理模式和运营模式，2017年何小鹏辞去阿里职位正式回归自己的造车团队，砸下全部身家开始了自己的汽车梦，此时这个团队才拥有了自己汽车的名字“小鹏汽车”

何小鹏要让小鹏汽车成为“中国的特斯拉”

小鹏汽车董事长-何小鹏

在我国造车新势力中，理想、蔚来、小鹏汽车这三个品牌被网友们称为新势力的三剑客，但是只有何小鹏是半路出家，何小鹏是程序员出身，对于公司来讲，何小鹏更大的作用是对于运营和管理，以及对未来方向的规划。

专业的事情交给专业的人来做。

何小鹏的回归对于小鹏汽车来说不仅仅是找到了主心骨，更是对小鹏汽车带来了无限的可能，何小鹏凭借在圈中的人脉和关系在不到一年的时间里就拿到了来自于阿里、58、小米等的数轮融资。团队和零件制造商以及生产链也以不可思议的速度完成组建。

小鹏汽车生产线

但是如果一个企业发展速度太快了，那么麻烦也会接踵而来

发展过快，危机出现

2019年7月，小鹏汽车遭遇上市以来最大的口碑危机。不少车主跑到总部门口闹事，要求退车讨公道。

维权车辆

此次危机的原因是小鹏汽车的新款车型小鹏G3-2020续航版，520公里续航售价只有15.8w元，而很多刚刚购买小鹏G3-2019版车主，花了17万多却得到一个续航365公里的版本。小鹏汽车在原来的2019款上大幅度升级，但是价格却不升反降，这也引起了老车主们的强烈不满。

维权车主

随后，何小鹏也在自己的社交账号上发表道歉声明。并随后公布了对老车主的补偿换购的政策，这才逐渐地化解了这场维权风波。但是这也给何小鹏提了个醒。造车和之前的软件开发是不一样的，更新换代不像手机一样说换就换。小鹏汽车不仅要造出更好的新能源汽车，还要将车主放到首位，否则，小鹏汽车不可能鹏飞万里。

何小鹏发文道歉

在2020年广州汽车展上，何小鹏现身带来小鹏汽车新成员-小鹏P7鹏翼版，但是何小鹏怎么也没有想到。对此关注的不仅仅只是小鹏汽车的粉丝们，在大洋彼岸的特斯拉总部，有个人坐在电脑前也在时刻关注着这款新车。

小鹏P7

正面硬杠特斯拉

这个人就是埃隆马斯克，就在小鹏p7鹏翼版刚刚发布不久，埃隆马斯克就在自己的社交账号上说：“小鹏汽车的自动驾驶技术是我们之前使用的旧版本，并没有我们新版本好”，直指小鹏汽车抄袭特斯拉。

埃隆马斯克

而何小鹏也是不甘示弱，本来想着直接反击，却硬被公关部门按住，要求交给他们处理。第二天看到团队准备的稿子把何小鹏气坏了，别人当着你的面骂你，你还那么客气。于是何小鹏也不顾团队的稿子，直接自己回应

造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有准备被我们打的找不到东，至于国际，我们会相遇的。

其实对于小鹏和特斯拉一直恩怨不断，其实早在2019年，两方就有不愉快的交手，2019年一月，特斯拉将一位工程师告上了法庭，这位工程师是前特斯拉员工，并在离职后加入到小鹏汽车研发团队中。本来一个普普通通的小事经过特斯拉的宣传，让不明真相的网友们认为小鹏汽车是通过挖人达到抄袭特斯拉的目的。

每每谈到这件事情，何小鹏都觉得冤得狠，这位工程师不仅是特斯拉的前员工，也是小鹏汽车的前员工。这位员工也只是在小鹏汽车呆了一周左右就不干了。但是从这两件事情也能看出来，特斯拉在防备小鹏汽车，往往一个人最大的成就，就是来自于对手的肯定。

未来该何去何从？

2020年8月，小鹏汽车正式登陆纽交所，上市成功。

2020年何小鹏以身价256.2亿的财富位列福布斯排行榜141位。

纽交所上市

新能源互联网汽车，对于所有的汽车行业都是一个全新的赛道。我国在传统造车领域上已经落后国外太久了，但是对于新的赛道来说，所有人都在一个起点上，我们需要像何小鹏这样的人来带领“华系”车走向世界。

何小鹏，从一个草根出身，创办了UC，创办了小鹏汽车。早早就实现了财富自由，靠的就是他那坚持不懈的努力还有树立明确的目标。他是幸运的，每次遇到困难都会有贵人相助。但是如果不是他那拼搏努力的进取精神，哪里会有人来帮助他呢？

加油吧！朋友们。生活会欺骗你，但是汗水和努力是不会骗你的