文/谛林 审核/张子扬 校正/知秋

缺芯潮的持续蔓延，虽然导致汽车市场芯片供应紧张状况一直得不到缓解，但这似乎并没有影响到全球新能源汽车市场的增长趋势。

受新能源汽车产业爆发的影响，上游动力电池产业也开始出现供给跟不上需求的状况。

故而，目前各大动力电池供应商也在跟晶圆代工企业一样开始扩充产能。

与此同时，包括宁德时代、比亚迪等在内的行业龙头，也不忘寻找新一代电池技术，试图在能源革命的进程中掌握先发优势。

2021年早些时候，宁德时代发布的那款钠离子电池，就是该公司的成果之一。

全球首款铝电池问世

12月3日IT之家消息，继宁德时代之后，亚洲的电池研发公司Saturnose又推出了一款铝离子电池。

据悉，该项目一开始由沙特阿拉伯的达纳风险基金提供资金支持，Saturnose公司近五年来一直处于“秘密”开发状态。

根据外媒forbes报道称，Saturnose公司将公开发布旗下增强型铝离子电池的独立测试结果。

与此同时，Saturnose公司还计划在2022年推出一种固态可充电铝离子电池。届时，Saturnose将成为全球第一家发布商业级铝离子固态电池的企业。

那么，铝离子电池相比业内主流的锂离子电池有哪些不一样？

根据Saturnose公司透露的信息可知，铝离子电池的能量密度可以达到每升1500瓦特小时以上，这意味着每公斤铝离子电池可以提供至少600Wh的能量。

反观锂离子电池，能量密度在150-350Wh/kg之间，峰值远远低于铝离子电池。如果铝离子电池能够实现商用的话，电池续航至少可以提高三倍。

除此之外，铝离子固态电池还具备较长的寿命。

价格比锂电池便宜

笔者了解到，铝离子固态电池 15 千瓦电池组重565公斤，可以让电动车实现1200公里的续航，持续充放电循环次数在2万次以上，能够让电动汽车的使用寿命稳定在15年左右。

相比之下，传统锂离子电池的充放电循环次数最多只有5000次，很显然，从使用寿命、能量密度的角度来看，铝离子电池的性价比要比锂离子电池更高。

提及性价比，笔者认为从生产材料这一方面来看，铝离子电池同样占优势。

根据Saturnose公司公布的资料可知，铝离子固态电池的生产无需使用镍和钴两种资源，且不存在锂离子的热失控和枝晶问题。

如此一来，铝离子固态电池还具备了比锂离子电池更高的安全性。

另外，铝离子固态电池的电池系统的阴极，采用的是无序且高能的岩盐结构，电解质为固态，内部其他材料有铝和铌。

故而，铝离子固态电池的材料成本以及制备技术比锂离子电池要便宜一半。

综合来看，铝离子固态电池如果能够实现产业化应用，效果要比钠离子电池更理想。

在笔者看来，铝离子固态电池甚至可以取代锂离子电池，当然，铝离子固态电池的市场化效应具体情况如何还需要经过整个行业的反复确认。

写在最后

不过，相较于宁德时代的钠离子电池，以及格力研发出的钛电池，笔者个人更倾向于铝离子固态电池。

一方面可以提升各行业相关设备的整体工作效率，另一方面也可以让相关企业在全球动力电池原材料价格持续飙升的情况下减少成本。

而且，铝离子固态电池的诞生，还有望推动全球能源革命的进程，助力各国更快实现碳中和目标。