比亚迪突破高端芯片技术，奥迪苹果求购，王传福：不卖给外国人！

想必大家都知道，芯片的生产一直都由台积电和三星、英特尔等厂家把控着，尤其是高端芯片。然而国内能芯片生产制造能力却寥寥无几，无法与之相比。其根本原因是我们在这方面起步晚，再加上光刻机一票难求。

然而，中国制造走遍全球却成了不争的事实。在这样的背景下，芯片的需求量也创下了历史新高，在2020年我国进芯片口量超过了3500亿美元（约为2.26万亿元），几乎占据了全球半导体消费市场的79.7%。

然而在芯片技术领域，有人总是嘲讽到：

ASML曾嘲讽我们，就算是给你们图纸，你们也造不出光刻机。

台积电的张忠谋曾表示我们举全国之力都造不出顶级芯片。

就此言论，比亚迪王传福曾怒怼道：芯片是人造的不是神造的，没有我们造不出来的东西。

在中国的企业家中，最让人佩服的要数任正非、曹旺德、董明珠、王传福等实干型企业家。也许大家会认为比亚迪不是造车的吗？怎么又造芯片了呢？

其实，这也是为什么王传福能说出：“芯片是人造的不是神造的，没有我们造不出来的东西。”的根本原因。

我们能造车，当然也能造芯片！

其实自比亚迪成立那天起，其业务就横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。在2003年其一度成为为全球第二大充电电池生产商。这就不难看出，比亚迪的业务范围比较广。

在全球芯片短缺的情况下，而比亚迪却能够实现自给自足，也是唯一一家能独立完成汽车芯片的研发生产制造的企业。

近一两年来在华为芯片遭遇“卡脖子”的困境一下，让我们意识到了半导体领域的薄弱性。为了弥补不足，各科研院校，企事业单位开始突击“卡脖子”攻关项目，我国在基础科学技术研究领域不断取得突破。与此同时，比亚迪在芯片领域再次传来好消息。

比亚迪成功研制出90nm名为“IGBT芯片”的高端车载芯片

近日，比亚迪传来好消息，比亚迪成功研制出90nm名为“IGBT芯片”的高端车载芯片。

比亚迪研制的这款芯片在传输效率、稳定性等方面，都达到了业内领先水平，是全球最高端的车载芯片之一，奥迪和苹果都表达出高价引进这项芯片技术的意向。对此，比亚迪创始人王传福表示：IGBT芯片技术，坚决不会卖给外国人。但对于国产厂商，比亚迪则十分慷慨，在价格上主动让利。

在这里，我觉得我们应该为王传福点赞，美试图用芯片技术作为制约，打压华为的方法，却没想到，今天我们也有了自己的芯片技术。正所谓来而不往非礼也，以其人之道，还治其人之身。

一颗90纳米的IGBT有什么用？

学过电源的人想必都知道，交流经过整流变成了直流，直流再经过逆变又变成了交流电。然而在逆变这一部分中，IGBT却起着很大的作用，没有它几乎很难完成。

在新能源领域，新能源汽车主要使用的就是直流电，实现续航的动力就是电池。

然而在新能源汽车上要想实现交流电完成的工作任务，远远离不开IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管）。这样才能实现交直流转换。

比亚迪IGBT项目在长沙正式动工

可以说比亚迪这一成就非常令人瞩目。据媒体消息称，总投资10亿元的比亚迪IGBT项目在长沙正式动工，据悉，该项目设计年产25万片8英寸晶圆的生产线，投产后可满足年装50万辆新能源汽车的产能需求。

就目前比亚迪在IGBT技术实力来看，已经发展到了IGBT 4.0（相当于国际第五代），不仅如此，比亚迪还研发出了SiC MOSFET，并计划取代硅基半导体，这样一来将大大提升整个汽车系统的稳定性。

总结：比亚迪IGBT芯片的研发成功，彻底打破了国外垄断。也标志着我国在芯片领域正在稳步前进，没有什么是中国人做不到的，这就是十足的底气。