河北新首富！长城汽车是如何起死回生，将魏建军捧上首富宝座呢？

就在去年，长城汽车董事长魏建军就公开说了“长城汽车可能活不过明年”的言论，而今年在外部环境都对汽车行业不利的条件下，长城汽车的股价却节节攀升。

长城汽车的股价大幅上涨，魏建军的身价也跟着涨，凭借160亿美元的净资产，一举成为了河北省的首富，在福布斯富豪排行榜上位列26位。

目前，长安汽车的总市值超过5800亿元人民币。2020年7月13日，是长城汽车成立三十周年的日子，危机感却笼罩了魏建军，甚至出了一则微电影《长城汽车还撑得过明年吗？》来讲述长城汽车面临的困境。

甚至魏建军还说到：“未来会怎样？依我看，命悬一线”。但事实上，在长城汽车成立的这三十年来，长城汽车已经做到了皮卡和国产SUV车型领域的龙头，连续十年来稳坐SUV销量冠军的宝座。魏建军对长城汽车活不过2021的判断完全是出自自身居安思危的忧患意识。

从2020年以来，新能源电车对传统燃油汽车的冲击就非常之大，而2021年也是新能源汽车的当打之年，有造车新势力蔚小理表现不俗，国外更是有特斯来来势汹汹。许多互联网企业也纷纷下场造车。就在今年9月，长城汽车的热销车型哈弗H6在销量冠军的榜上霸榜了99个月后，被Model Y超越。这也极大的威胁了哈弗H6在SUV的霸主地位。

长城汽车的新能源起步得晚，魏建军又是如何挽救长城汽车，在激烈的市场竞争中成功“出圈”的呢？

1、欧拉品牌独立，主推女性市场

2018年欧拉品牌独立，欧拉系列车的起售价仅有5万人民币，主打的高性价比。时尚的外观大受女性消费者的青睐，价格亲民。市场表现也不错，仅在今年9月就售出了1.2万台。也有人说："长城的每款车都能击穿一个细分市场”。而欧拉猫系列无疑不是把女性消费者的喜好拿捏住了。

2、放弃“高端化”，走“亲民”路线

从2016年到2019年间，长城汽车都尝试打造一款高端品牌的汽车，但结果并不理想。从哈弗H8再到WEY，销量的持续下滑使得长城汽车不得不改变策略。继续走中低端车型的道路，主推性价比高的产品，在三线城市、乡镇市场既获得了销量又收获了口碑。如今哈弗品牌的SUV系列已经售出超过700万辆。

3、长城汽车胜在“稳”

长城汽车在燃油车的基本盘稳，在燃油车市场受到新能源汽车的冲击之下，长城汽车的销量不退反增。受疫情影响导致汽车市场整体下行的环境下，长城汽车势头一片大好，相较去年，长城汽车三个季度以来销量同比增长了29.9%。简而言之，长城汽车在燃油车的地位稳固，在新能源汽车上的发展虽有波折但势头大好，可谓“进可攻、退可守”这样的品牌才更受资本市场的青睐。

魏建军曾发布了一个“2025计划”，计划在未来四年内完成现5倍的营收增长。