马斯克就是个“大忽悠”、吹牛皮大王，曾经在接受媒体采访时马斯克扬言要在未来将100万地球人送上火星，并且让他们在火星实现定居。

这种近乎于科幻小说剧情的畅想，让许多人对此表示怀疑，不过这句话如果是马斯克说出来的，大家也都见怪不怪了。

因为这已经不是马斯克第一次“吹牛皮”了，他曾不止一次公开袒露自己的火星计划 。但他可不是说说而已，而是真的为了实现这一梦想进行了深远的布局。

马斯克的登陆火星布局

一直以来马斯克都是一个不折不扣的梦想家，他从来不会把思维局限在那些理论上可以做到的事情上。许多看起来不太可能做到的是事马斯克也都用于去尝试，火星计划就是其中的比较著名的一部分。

大家都知道，马斯克拥有不止一家企业，这些企业遍布各行各业，有汽车制造，有航空航天，甚至还有太阳能发电，看似相互之间关系不大，但是与马斯克的登陆火星计划结合起来，大家就会发现，一切都连在了一块。

马斯克的Space X公司所设计的飞船可以实现多次升空和重复利用，这意味着飞船发射的成本被大大降低了，这是将地球人大批量运送到火星的重要条件，如果成本太高，这项计划就没有办法做到可持续。

特斯拉所谓的新能源汽车，可以解决火星上没有油气资源的短板，如果火星计划真的实现，火星上的汽车只有可能采用电能为动力。

而太阳能发电就更好理解了，是为了在火星上有充足的能源可以利用，不会出现能源危机了，太阳能也是最适合火星使用的能源。

马斯克的星舰比土星五号还强

我们不得不佩服马斯克的毅力，在经历了14次失败之后，最终SN15顺利试飞成功，这也意味着马斯克的星舰具备了进入太空的能力，现在只要完成火星轨道试飞，就意味着他的星舰具备了把人送到火星的能力。

能在短短的5年之内，完成飞船的研发、制造、技术改进以及试飞等一系列工作，这几乎是一个奇迹，而且后期Space X几乎是不到一个礼拜就完成了飞船的一代更新，这个速度几乎能堪称是一个奇迹。

短短数月Space X就已经将SN15提升到了SN20，完成了5代运载火箭的更新。

有人认为马斯克的SN20比NASA的土星五号还要强大，因为从技术到体量，再到研发速度，星舰都远远超越了土星五号。

首先在体量上，SN20就已经碾压土星五号。土星五号高约110米，重约3038吨，这个庞然大物在当时已经是世界上最重最大的运载火箭了。而SN20高度约为120米，重量约为6525吨，比土星五号还要重一倍，简直就是一个巨无霸。

而且在运载能力方面SN20可以将100吨的星舰运入太空，而土星五号的运输能力仅有45吨。

其次，星舰每次可以将100位乘客送入太空，而土星五号所运载的阿波罗飞船载客量最多不超过10个人。由此也可以看出，两者在定位方面有着巨大的差距，土星五号不是为运送乘客而设计的火箭，而SN20在这一方面则显得游刃有余。

将100万人送上火星

马斯克称，下一步Space X的计划是缩减飞船制造流程，并且提高飞船的载客能力，马斯克希望能够通过技术上的更新将更多的人送上火星。

他坦言未来去往火星不再是痴人说梦了，首先由于飞船可以反复利用，以及单次载客量的提升，导致飞船的票价直线下滑。

通过计算星舰的单人票价已经降到了20000美金，相比之前这个价格已经不再是天文数字，往后越来越多的人可以体验到太空旅行的感觉。

马斯克声称未来技术娴熟之后，星舰的建造周期可以缩短到72小时建造一艘，这样就可以实现成千上万艘星舰同时发射的壮观场面。

由于火星的发射窗26个月才会出现一次，所以在技术成熟的情况下，星舰可以在20年之内将100万人送上火星。

只是目前人类想要依据火星最大的问题不是怎么去，而是怎么才能够生存下来，毕竟目前火星的生态环境还不适宜人类居住，所以想要实现人类依据火星的梦想，人类还有很长的路要走，这个梦想凭借一家企业的努力是很难达到的。

不管怎么样，Space X公司让我们看到了人类奔向宇宙的希望，梦想还是要有的，说不定未来可以实现。