易捷航空与罗罗完成航空发动机100%纯氢燃料测试

长三角G60激光联盟陈长军导读：据travellingforbusiness网站5月6日报道，在可持续航空发展的关键里程碑中，易捷航空与罗尔斯・罗伊斯成功完成改装涡扇航空发动机全起飞功率状态下100%纯氢燃料地面测试。

本次突破性测试于美国密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心开展，标志着零碳排放飞行技术迈出关键一步。

航空史上的里程碑

测试采用改装后的罗罗珍珠15（Pearl15）发动机。结果证实，这款可适配窄体客机的现代喷气发动机，能够在气态纯氢燃料模式下，完整模拟全飞行剖面稳定运行，包含启动、起飞、巡航、降落等严苛工况。

该成果源自双方长达四年的联合研发，承接此前技术积累：2022年英国博斯坎普基地完成罗罗AE2100发动机全球首次绿氢测试，2023年德国航空航天中心完成氢燃料燃烧室试验。

研发团队针对氢燃料特性，全面优化燃烧结构、燃料管路、整机集成设计，同步管控二氧化碳与非二氧化碳类排放。

项目研发循序渐进，先完成部件台架试验，依托英国健康安全局全尺寸氢燃料设施验证，最终在NASA斯坦尼斯中心完成整机集成测试。

氢能为何是航空减排关键

全球航空业减排压力日益迫切。氢气燃烧零二氧化碳排放，产物仅为水蒸气；若采用可再生能源制取的绿氢，可实现全生命周期近零排放。

易捷航空已制定2050年碳中和路线，通过机队更新、节能机型、可持续航空燃料、运营优化，叠加氢能等零碳前沿技术布局。本次测试进一步印证：氢能可与可持续航空燃料并行，在保障行业发展的同时大幅降低排放。

易捷航空首席运营官表示，这项业界首创成果，充分体现与罗罗合作的推进效率，短短数年便将氢能从概念落地为整机实测，为长期碳中和目标筑牢基础。

罗罗氢能项目总工程师指出，本次测试全面摸清了氢气在现代航空燃气轮机中的工作特性，大量通用化技术经验，将直接赋能UltraFan超扇等下一代发动机研发。

多方协作与安全优先

项目集结多家机构协同研发：塔塔咨询服务提供数字化与工程技术支撑；英国健康安全局搭建高压氢能配套设施，全程以安全为核心；NASA斯坦尼斯中心提供顶尖动力试验场地。

测试全程严守安全标准，覆盖多类极端工况与故障模拟场景，验证发动机稳定性与后期维护流程的可靠性。

重塑民航未来发展格局

本次全工况实测证明：氢燃料燃气轮机可满足商业民航动力需求，补齐窄体客机氢能动力关键短板，加速氢能源民航机落地进程。

易捷航空持续列装空客A320neo系列节能机型，并与空客、罗罗、GKN等企业深度合作氢能研发。作为欧洲大型低成本航司，其2024年客运量超1亿人次，减排已列为核心战略。

罗尔斯・罗伊斯将氢能视作燃气轮机可持续发展的核心方向，相关研发获得英国航空技术研究院、欧洲洁净航空计划等多项项目支持。

未来展望

现阶段，氢能大规模储运、配套基建、规模化制备仍是主要挑战，但本次测试产出核心工程数据，证实氢能航空动力具备技术可行性。

航空产业需要平衡发展与环保，航司、发动机厂商、科研机构与政府协同合作，正持续推动碳中和飞行落地。

易捷航空与罗罗的突破，为下一代航空动力设计积累关键数据。未来，旅客将在不牺牲出行便捷性与性价比的前提下，搭乘更加低碳环保的航班出行。

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