为什么飞机上一定要开飞行模式？不开会发生什么？

飞机开始滑行，乘务员从前往后一排排查看手机。有人按一下电源键，屏幕黑了，嘴上应一声“没在用”。乘务员一走，又把屏幕点亮接着回微信。

乘务员过来提醒调至飞行模式时，不少人一边嘴上答应着，或者索性把手机屏幕一关，等乘务员离开后再接着发微信刷视频。

可是屏幕黑了，手机真就不往外发信号了吗？

2026年夏天，美国出了一道命令，答案的代价不小。美国联邦航空局估计，这项规定涉及全美机队约58500台无线电高度表，改装费用超过44.9亿美元。花这么多钱，防的就是和手机同一类的无线电信号。

为什么飞机上一定要开飞行模式？不开会发生什么？起飞前的广播大家都听过很多遍，很少有人细想。

这件事往上说关系到驾驶舱里的仪表，往下说关系到落地以后自己会不会被警察带走。

先看被换掉的这台仪器。无线电高度表往地面发信号，再把反射回来的信号收住，算出飞机离地面还有多高。碰上大雾大雨，飞行员看不清跑道，降落时很依赖它报的数。

问题出在频率挨得太近。新拍卖的频段在3.98到4.2GHz，紧贴着高度表使用的4.2到4.4GHz。前几年5G刚铺开，状况就出过。

截至2025年8月，美国航空部门收到659份可能受C波段干扰的报告，其中493份涉及无线电高度表或依赖它的系统。

那些老高度表本来就不是按这种环境设计的。它们的性能标准最早在1974年发布，那时还没有民用C波段无线业务，标准里自然没有防邻近5G干扰的条款。

新规的期限很明确。约58500台高度表要在2030年12月前换完，误了期限的航空公司，就会失去在低能见度条件下降落的许可。

地面上的5G基站，好歹有规矩约束。按照美国通信管理部门的命令，新信号的发射功率有上限，和高度表频段之间留出缓冲带，发射塔的高度也有限制。

机舱里的手机，就没有谁去管它的功率了。

手机放在兜里也一直在干活，每隔一阵就向基站报一次位置。飞到几千米高，基站离得远，手机找不到信号就会把发射功率往上加，越找不着越使劲。一架飞机坐一两百人，这些手机和飞机的天线、电子设备挤在同一个机身里。

飞机本身也有防护。航空无线电技术委员会先后出过行业标准，对航空器抵抗乘客电子设备干扰提出了技术要求。一两部手机多半不会出事。

民航防的是叠加：几百个信号源同时在发，又正好赶上起飞、降落、天气不好这些最要紧的几分钟。

另外，手机在天上也会干扰地面网络。飞得高，覆盖的范围就大，一部手机可能同时连上好几座城市的基站，在它们之间来回切换，地面通信跟着乱。美国当年禁止在飞机上打手机，通信管理部门考虑的主要就是这个。

国内的规定是一点点放宽的。原先管得很严，任何航空公司都不允许乘客在飞机上开着“飞行模式”保持开机。

那时候有过这样一件事。兰州飞乌鲁木齐的CZ6903航班上，一名乘客在飞机高空飞行时玩手机游戏，机组多次劝阻他都不配合，最后被警方拘留5日。他给自己找的理由，就是手机已经调了飞行模式。

后来规定变了。民航局修订规章，放宽机上便携式电子设备的管理，由航空公司自己评估设备影响、制定使用政策。打开飞行模式、关闭蜂窝移动通信功能，成了航空公司放开机上用手机的基本前提。

以前开了飞行模式也不行，现在开了飞行模式就能用。规定的重点没变过，管的一直是手机连基站的那个信号。

有些设备到现在也不能用。没有飞行模式的手机、带电话功能的手表、只能走蜂窝网络的随身WiFi，还有对讲机，都在禁用之列。2023年华为Mate60 Pro推出卫星通话，有人在飞行途中试着打卫星电话，华为高管随后公开说这违反飞行安全规定。

天气不好时，规定会更严。遇到低能见度飞行等特殊情况，或者机组发现有电子干扰、怀疑来自乘客的设备，机组有权要求关闭这些设备，旅客应当照做。

所以不开飞行模式会怎样？对飞机来说，大多数时候不会马上出事，但会让机组多一个说不清的隐患。对乘客自己来说，后果就很具体了。

2017年1月5日到2月6日，首都机场公安分局接到3起机上拒不关机的案子，3人都被行政拘留。其中一位是从南昌飞北京的乘客，飞机起飞前滑行时她不关手机，空警劝阻后仍然拒绝，态度恶劣，落地后被处行政拘留3日。

警方当时也讲得很明白：飞行中使用可能影响导航系统的手机等通讯工具、不听劝阻，属于危害公共安全类违法行为，轻的处五日以下拘留或五百元以下罚款，情节严重的追究刑事责任。

开了飞行模式，手机也不至于只能干看着。飞行模式会切断蜂窝网络，语音和数据都不能用，但Wi-Fi和蓝牙可以自己再打开。

机上能上网的航班也多起来了。从2026年1月1日起，东航所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台），经济舱旅客都能免费用标准版空中WiFi。

浏览网页、查股市行情、收发邮件，在万米高空都能做。想打语音、视频通话，可以付费升级套餐。

连网也比以前简单。东航推出了“认证页面自动唤起”功能，旅客连网时不用再手动输入网址。操作就两步：从屏幕顶端往下一划，点亮小飞机图标；再点开Wi-Fi，选机上的网络。

还有一个好处是省电。手机不再满世界找信号，耗电会慢很多。

现在充电宝管得也严，没有3C标识、标识不清或者被召回的充电宝都不能带上飞机，也一律不能托运。出门前把手机充满，把想听的戏曲、想看的电视剧提前下载好，几个小时的航程开着飞行模式完全够用。

下回乘务员走过来查手机，不用把屏幕按黑，点亮那个小飞机给她看一眼就行。