总投资约31亿！G18荣乌高速公路东营段启动勘察设计招标

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G18荣乌高速东营段核心瓶颈扩容迎新节点 31亿改扩建项目启动勘察设计招标

G18荣乌高速公路垦利北立交至疏港路枢纽段改扩建工程勘察设计和勘察监理及双院制咨询正式发布公开招标公告，标志着这个总投资约31亿元的鲁北高速扩容标杆工程，在完成黄委黄河特大桥洪水影响评价批复、省发改委立项审批等全部核心前期手续后，正式进入勘察设计落地的关键推进阶段。项目建成后将彻底打通G18荣乌高速跨黄河通行的长期拥堵卡口，为黄河三角洲区域构建双向八车道的高速大通道，大幅提升鲁北地区跨黄河通行效率。

核心基础信息梳理

本项目已由山东省发展和改革委员会以鲁发改项审〔2026〕336号文件完成立项批复，项目法人与招标人均为东营黄河大桥有限公司，招标代理机构为山东同舟工程咨询有限公司，建设资金全部为企业自筹，招标采用资格后审、双信封投标形式，以综合评估法完成评标，计划设计周期300天，项目总建设工期42个月。项目路线全长13.032公里，全线采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度120km/h，整体式路基宽度42米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米，利用老路做一幅路基宽度维持26米。

本次招标共划分为2个独立标段：勘察设计一标段覆盖全线所有专业的勘察、初步设计、施工图设计及配套造价编制、数字化平台录入等全部服务内容；双院制咨询一标段覆盖勘察现场监理、两阶段设计双院制审查、全阶段安全性评价报告编制、涉铁路/油气管道等特殊工程安全技术评价等全流程咨询服务。项目控制性工程为下游新建的黄河特大桥，涉河桥长3288米，主桥最大跨径578米，是黄河下游宽滩河段又一座超大跨径跨河桥梁。

核心建设内容全解析

项目全线核心建设内容包含新建黄河特大桥1座，扩建大桥2座，分离新建中桥1座，改建互通立交2处，扩建匝道收费站1处。不同于常规高速改扩建直接拓宽老路的模式，本项目采用“老桥保留运营、下游新建四车道分离新桥”的创新方案，施工期间无需长时间全幅封闭高速，最大程度降低对过往车流的通行影响，建成后新老桥合并即可实现双向八车道通行能力。

勘察设计标段的服务范围覆盖路线、路基、路面、桥涵、交叉、环保、绿化、交通、机电工程及沿线全部配套设施，同步完成征地拆迁图汇编、施工招标技术规范、工程量清单、初步设计概算、施工图预算、施工招标限价编制等全链条造价服务，按要求完成WBS拆分录入等数字化平台服务，为后续施工阶段的数字化管理筑牢基础。双院制咨询标段将同步完成初步设计、施工图设计、交工三个阶段的安全性评价报告编制，以及沿线所有涉铁路、输油管道、电力线路、燃气管道等特殊工程的安全技术评价，从源头规避项目全生命周期的各类安全风险。

多维价值深度解读

该项目的落地实施，对鲁北区域高速路网升级具备三重核心战略价值。在通行效率层面，项目彻底解决了现有东营黄河大桥双向四车道的通行瓶颈，打通了向南衔接已建成的八车道东青高速的车道断点，彻底终结该路段货运高峰、节假日长时间拥堵的历史，大幅提升鲁北跨黄河高速通行能力；在产业赋能层面，项目直接串联东营港疏港高速、东青高速等核心干线，大幅降低东营港大宗货物的跨区域运输成本，为东营临港产业集群的物流效率升级注入关键动力；在区域协同层面，项目作为黄河三角洲区域的核心高速扩容工程，将进一步完善山东北部的高等级公路网络，强化东营与济南都市圈、京津冀地区的快速连通能力，为黄河三角洲生态保护和高质量发展提供坚实的交通支撑。

近年来，山东省持续推进全省高速公路网的扩容升级，先后启动一批跨黄河、跨海湾的高速改扩建标杆工程。本次荣乌高速垦利北立交至疏港路枢纽段改扩建项目，是鲁北地区近年投资规模最大的高速改扩建工程之一，也是山东高速“四改八”工程中施工保通难度最大的项目之一。随着本次勘察设计招标的启动，项目将快速推进后续设计落地工作，为2027年全面开工建设扫清全部前期障碍。