广西这条高速公路有“龙”则名，除了建设有点慢，其它优势很明显

10月中旬，2026年“环广西”公路自行车巡回赛在广西多个市县举行。有眼尖的路友发现，车队在崇左市境内一赛段经过硕龙收费站。

于是，有路友留言问：“硕龙口岸高速公路是不是年底就要建成通车了？”

然而，实际并不是这样！镜头里出现的“硕龙收费站”，并非高速公路收费站，而是一级公路收费站（崇左一级旅游大道）。真正的高速公路收费站，当前尚未建成。

▲“环广西赛”车队途经硕龙收费站

崇左一级旅游大道全长84.6公里，由大新德天至宁明花山公路（约59.2公里）和省道S313崇左至龙州响水公路（约25.4公里）组成，是一条按“双向四车道、设计时速80公里”标准建设的旅游干线。

其中，大新德天至宁明花山公路部分路段是国道G359线的组成部分，在大新县硕龙镇南侧设置硕龙收费站，也是国道G219百色市境内路段进入崇左市区的必经节点，适合自驾和骑行。

硕龙口岸高速又称“隆硕高速延长线”，是广西实现“各口岸通高速”的关键项目，主线长度12.348公里，按“双向四车道、设计时速100公里”的标准建设。

其终点处设置硕龙口岸主线收费站，同步建设硕龙连接线一级公路5.344公里（双向四车道），通过既有沿边公路（硕龙街）接崇左一级旅游大道，实现高速公路收费站与一级公路收费站之间的交通衔接，两者直线距离近3公里。

从位置上看，高速公路收费站更靠近硕龙口岸，硕龙连接线将与德天至硕龙公路（在建）有效串联，进一步拉近德天景区与高速进出口的行车距离。

▲崇左一级旅游大道硕龙收费站、硕龙口岸高速公路主线收费站示意图

“陆哥”获知，硕龙口岸高速项目总投资约26.3亿元，工程建设用地于2024年12月获得自然资源部批复，主体工程施工已有近两年时间。

到目前为止，项目工程建设进展较为缓慢，计划通车时间推迟至2028年。

项目分为三个标段建设——

▶No.1标段：实施硕龙口岸高速主线（K0+000~K9+560）范围内主体工程；设置枢纽互通1处、接S60钦那高速和S40隆硕高速；改建钦那高速天等互通(匝道)，实现与隆硕高速、硕龙口岸高速双向互联；

▶No.2标段：实施硕龙口岸高速主线（K9+560~K12+348）以及硕龙连接线（LK0+080~LK5+425）范围内主体工程，设置硕龙口岸主线收费站；

▶No.3标段：机电工程和房建工程施工，计划于近期启动招标，其中包括主线收费站建设。

硕龙口岸高速建成通车后——

成为广西第11条、崇左市境内第4条通边高速公路，助力口岸通关提质增效；

实现广西所有中越边境口岸开通高速公路，构建高效便捷的跨境物流通道。

▲硕龙口岸高速起点处枢纽互通效果图