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编辑：XL

5个月内500亿美元航空订单落入欧洲，美国波音在中国市场从25%份额暴跌至2%，而就在刚刚，全球在建最大的机场项目、价值324亿元的天价大单，被中国铁建直接收入囊中。

从去年底到今年4月，中国几大航空公司密集抛出了惊人的购机大单，南方航空联合厦门航空拿下137架A320NEO系列飞机，订单总额约214亿美元。

东方航空随后跟上，签订了101架A320NEO采购协议，金额达到158亿美元，中国国航购买60架目录价95.3亿美元，春秋航空30架41.3亿美元，吉祥航空25架约41亿美元。

短短5个月时间，国内航空公司一共向空客订购了353架飞机，总投入突破500亿美元。

欧洲人赢麻了，空客在中国彻底翻身

把时间线拉回到2008年，空客在中国市场的份额只有20%左右，如今这一数字已经飙升到55%，空客彻底取代波音成为了中国市场的主流选择。

中国已经连续多年成为空客全球最大的单一国家市场，天津的两条总装线产能占到空客全球的五分之一，空客能在中国市场实现如此大的份额逆转，靠的不只是运气。

以A320NEO系列飞机为例，这款机型的燃油效率比上一代飞机高出15%到20%，单架飞机一年就能省下超过六百万元的燃油成本，东方航空101架新飞机投入运营后一年可节省约7.6亿元。

这批飞机的交付时间定在2028年至2032年，恰好对接国内老旧窄体机集中退役的时间窗口，属于刚需采购。

就在空客在中国市场欢庆胜利的时候，另一条消息震惊了国际航空界，2026年5月18日，中国铁建公告下属中铁十八局成功中标迪拜世界中心机场新工程设施项目。

合同金额高达175亿阿联酋迪拉姆，约合人民币324亿元，工期50个月，这可不是普通的机场项目，迪拜世界中心机场是全球在建的最大机场项目，阿联酋航空为此投入约348.5亿美元。

美国人没赶上飞机，波音在中国尝尽苦果

早在2017年特朗普第一次访华期间，中美曾达成约300架波音飞机的采购协议，此后八年时间里，中国公开采购波音新飞机的消息几乎为零。

波音首席执行官奥特伯格在国会听证会上亲口承认中国市场停了，到2025年空客在中国民航市场份额超过55%，波音在中国市场一度高达25%的占比已暴跌至2%左右。

737MAX接连两次重大空难发生后，中国在复飞问题上始终保持谨慎态度，至今没有完全放开限制。

之后波音又接连曝出舱门脱落、品控混乱等一系列安全问题，公众信任度降到冰点，中美之间持续的地缘摩擦，也让波音订单彻底绑上了政治战车。

美国方面多次威胁扩大芯片管制并审查301关税，波音首席执行官奥特伯格4月22日公开表示没有美国政府斡旋就拿不到中国大额订单。

一边卡着发动机和零件供应，一边期望别人大规模购买整机，任何专业采购人员看到这种局面都不敢轻易签约。

2026年5月，特朗普再次访华。波音方面本期望敲定约150架订单，特朗普在访华期间公开表示中国同意购买200架波音飞机，并透露订单规模可能扩大到750架。

然而中方商务部仅确认达成购买飞机及引擎的协议，200架这一具体数字未获中方或波音官方公开确认，也未披露机型和交付时间等关键细节。

市场对口头承诺与实际订单之间的落差反应强烈，波音股价当周下跌超过7%，另一条消息同样耐人寻味，波音公司由于关税环境因素确认中国客户已停止接收飞机交付。

厦门航空的737MAX飞回美国，国航停放在舟山的飞机被迫返程，这一幕幕画面清晰传递出中美航空贸易正处于冰点状态。

特朗普访华期间的200架承诺到底是破冰信号还是宣传话术，外界很难做出判断，但中国航空公司大规模引进波音的冬天显然还没有过去。

中国人的飞机正在飞起来

2025年全年中国商飞共交付了15架C919，其中8架集中在11月和12月交付，第三方机构预测2026年C919交付量有望达到28架以上。

C919订单总量已突破1500架，确认订单总额接近千亿美元，中国商飞在提升交付速度的同时，国产CJ-1000A发动机也在加快适航取证进程，为后续大批量交付扫清障碍。

回到迪拜世界中心机场那个价值324亿元的大单，这并非中国铁建第一次在国际机场建设中扮演主角。

从卡塔尔世界杯球场到沙特吉达机场，从伊提哈德高铁项目到阿联酋的豪华住宅，中国建筑企业在全球高端基础设施领域已经形成不可替代的竞争优势。

中东地区已经从中国基建走出去的一站，迪拜世界中心机场由阿联酋航空投资建设，总建筑面积约121万平方米，主要施工范围包括维修机库、喷漆机库及相关配套设施。

建成后这座机场将拥有5条平行跑道和超过400个登机口，年旅客吞吐能力最终可达2.6亿人次，货运能力1200万吨。

这个项目是中阿两国在航空枢纽建设和物流联通等领域深度协作的标志性工程，也是中国推动海外高质量经营取得的重要成果。

从飞机采购到机场建设，中国的身影正在全球航空产业的各个角落越来越频繁地出现，欧洲空客享受中国市场红利的同时，波音在华陷入进退两难的境地。

中国自主大飞机C919正在加速量产，中国人自己建造的机场项目在中东地区拔地而起。回看这场围绕天空的产业博弈，局面已经变得非常清晰。

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