贝尔维尤新建住宅申请量超越西雅图

根据西雅图与贝尔维尤（Bellevue）两市官方最新公布的初步许可数据，2026 年上半年，贝尔维尤的新建住宅许可申请量已全面超越邻市西雅图。今年 1 至 6 月期间，贝尔维尤提交的新建多户型住宅申请至少达 1,585 套，而人口规模为其五倍的西雅图仅有 1,137 套。

这一数据的扭转标志着两岸房地产市场的重大变化。西雅图的新建住宅申请量在 2025 年骤降 38%后，2026 年预计将进一步同比下降 30%。业内分析指出，尽管西雅图在 2025 年凭借前期积压的许可仍交付了超过 8,000 套新房，但随着源头许可申请的大幅缩减，未来几年该市的新房供给将面临断流风险，进而推高租金压力。

相比之下，东区（Eastside）核心城市贝尔维尤则迎来了建房热潮。贝尔维尤开发服务部门证实，由于部分项目在提交初期未强制要求申报具体户数，1,585 套仅为保守统计，实际拟建数量更高。官方数据显示，2025 年贝尔维尤包含商业与翻新在内的各类许可申请突破 1.8 万件，这一强劲势头正延续至 2026 年。

以威尔伯顿（Wilburton）社区为例，市府在轻轨 2 号线延伸至西雅图前夕完成了该区域的重新分区。开发商只需保留 20%的单元作为可负担住房（面向区域中位收入 80%以下的家庭），即可享受长达 12 年的住宅改善财产税免征优惠。由于反响热烈，贝尔维尤市议会已表决将该政策临时推广至全市其他商业区。

面对被贝尔维尤反超的局面，西雅图市政府正面临来自开发商和社区的巨大压力。西雅图市长凯蒂·威尔逊（Katie Wilson）本月签署行政命令，成立了专门的跨部门许可小组，并计划设立“可负担住房协调官（Affordable Housing Ombuds）”以缩短审批流程，同时提出了更为激进的“更高、更密、更快（Taller Denser Faster）”城市分区规划提案。

由于西雅图“强制性住房负担能力（MHA）”计划设定的费用和保障房比例过高，加上高昂的公共设施接驳费，目前有超过 70 个已具备开工条件的项目（涉及约 8,000 套住房）因财务不可行而被迫搁置。业内呼吁西雅图市府效仿东区，暂停或调降MHA费用以盘活存量项目，但市长威尔逊目前已决定将MHA费用的评估延至明年进行。